Velké projekty dopravní infrastruktury EU by se měly více zaměřit na udržitelnou dopravu, vyhnout se zpožděním a navázat spojení s Ukrajinou a Moldavskem, říkají poslanci Evropského parlamentu pro dopravu.
Ve čtvrtek přijal Výbor pro dopravu a cestovní ruch své stanovisko k přezkumu pravidel transevropské dopravy (TEN-T). Jedná se o plán EU vybudovat síť železnic, silnic, vnitrozemských vodních cest a námořních krátkých tras propojených přes přístavy a terminály po celé zemi. evropský Svaz. Současné projekty TEN-T sahají od Rail Baltica, spojující Helsinky a Varšavu, do Základní tunel Brennerspojující Rakousko a Itálii, resp Lisabon – Madrid vysokorychlostní železniční trať.
Udržitelná doprava
Výbor pro dopravu a cestovní ruch prosazuje jednotné technické a provozní normy pro každý druh dopravy a zdůrazňuje, že intermodální doprava by měla být primárně prováděna po železnici, vnitrozemských vodních cestách nebo pobřežní plavbou, zatímco jakékoli počáteční a/nebo konečné etapy lze provádět po silnici . To by se mělo promítnout do plně elektrifikované železnice v hlavní síti TEN-T, která bude jezdit nejméně 160 km/h osobní a 100 km/h nákladní vlaky, které by mohly do konce roku 15 překročit vnitřní hranice EU za méně než 2030 minut.
Poslanci žádají členské státy, aby do konce roku 2025 přijaly plány udržitelné městské mobility s cílem integrovat různé druhy dopravy, včetně cyklistiky nebo aktivní mobility, snížit dopravní zácpy a zlepšit bezpečnost silničního provozu. Tento plán by se měl stát jednou z podmínek pro získání finančních prostředků EU.
Žádné zpoždění
Poslanci znovu potvrzují, že je třeba do konce roku 2030 dokončit velké projekty dopravní infrastruktury hlavní síť TEN-Ta do konce roku 2050 na a komplexní síť Zaměřuje se zejména na odstranění úzkých míst a chybějících vazeb a lepší posílení pravomocí 11 evropských koordinátorů. Poslanci podporují zavedení průběžného termínu v roce 2040, aby podnítili rychlé spuštění těchto projektů. V případě výrazného zpoždění poslanci navrhují, aby Komise okamžitě zahájila řízení o nesplnění povinnosti a snížila nebo ukončila financování.
Partnerství se třetími zeměmi a vojenská mobilita
Po válce Ruska proti Ukrajině Výbor pro dopravu podpořil omezení projektů dopravní infrastruktury s Ruskem a Běloruskem a místo toho posílil partnerství s Ukrajinou a Moldavskem. Poslanci také chtějí, aby vlády EU vyloučily podniky mimo EU z účasti na velkých projektech TEN-T, pokud je Komise považuje za bezpečnostní riziko.
Při výstavbě nebo modernizaci infrastruktury TEN-T by země EU musely zajistit bezproblémový přesun vojenských jednotek a materiálu v rámci EU, říkají poslanci. Do jednoho roku poté, co nová pravidla vstoupí v platnost, by Komise provedla studii o krátkodobém přesunu velkého rozsahu, aby usnadnila plánování vojenské mobility.
Citáty
Spoluzpravodaj Barbara Thaler (EPP, AT) řekl: „Všichni mluví o přesunu dopravy na železnici. Zatímco však auta, kamiony nebo letadla mohou bez problémů překračovat hranice EU, vlaky, zejména ty nákladní, jsou nuceny na hranicích zastavovat, někdy i celé hodiny, aby se přizpůsobily požadavkům různých členských států. Proto je obzvláště důležité zajistit, aby železniční hraniční přechody netrvaly déle než 15 minut a měly by existovat také sloty pro nákladní vlaky přidělené přes hranice. Je to ambiciózní, ale nezbytné, pokud chceme uspět v přesunu dopravy ze silnice na železnici."
Spoluzpravodaj Dominque Riquet (Obnovit, FR) dodal: „Dopravní infrastruktura je zásadní, slouží jako páteř našeho hospodářství a prosperity a zároveň zvyšuje soudržnost a přispívá k dosažení cílů Unie v oblasti klimatu. Na místě však čelíme příliš velkému zpoždění; Evropa začíná zaostávat za našimi mezinárodními konkurenty a Unie trpí příliš malými investicemi a nedostatkem politické vůle ze strany členských států. Parlament jako takový zajistí, že máme nařízení TEN-T, které funguje a přináší našim podnikům a občanům.
Další kroky
Návrh mandátu k jednání byl schválen 44 hlasy pro, nikdo nebyl proti a jeden se zdržel hlasování. Poslanci Výboru pro dopravu také jednomyslně (44 hlasů pro) podpořili rozhodnutí zahájit jednání s členskými státy o konečné podobě legislativy, jakmile dá plénum příští týden zelenou.
