7.5 C
Brussels
Alatsinainy Aprily 29, 2024
EoropaFifanarahana amin'ny lalàna vaovaon'ny Vondrona Eoropeana hampihenana ny entona entona entona entona entona entona entona entona entin-dalana

Fifanarahana amin'ny lalàna vaovaon'ny Vondrona Eoropeana hampihenana ny entona entona entona entona entona entona entona entona entin-dalana

FANAMARIHANA: Ny vaovao sy ny hevitra navoaka tao amin'ny lahatsoratra dia an'ireo milaza azy ireo ary andraikiny manokana izany. Publication in The European Times tsy midika ho fanohanana ny fomba fijery, fa zo haneho izany.

FANDIKANA FANDIKANA: Navoaka tamin'ny teny anglisy ny lahatsoratra rehetra ato amin'ity tranokala ity. Ny dikan-teny voadika dia atao amin'ny alàlan'ny dingana mandeha ho azy antsoina hoe fandikana neural. Raha misy fisalasalana, jereo foana ny lahatsoratra tany am-boalohany. Misaotra anao nahatakatra.

Ny alatsinainy dia nanao fifanarahana vonjimaika momba ny fitsipika vaovao (Euro 7) ny Parlemanta sy ny Filankevitra mba hampihenana ny entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona entona mandatsa-dranomaso eny an-dalana ho an'ny fiara mpandeha, fiarabe, fiara fitateram-bahoaka, kamiao ary tranofiara.

Tamin'ny 10 Novambra 2022, ny Vaomiera nanolo-kevitra fenitry ny fandotoana rivotra mahery kokoa ho an'ny fiara misy maotera misy setroka, na inona na inona solika ampiasaina. Mihatra amin'ny fiara sy fiarabe ny fetran'ny etona (Euro 6) ary amin'ny fiara fitateram-bahoaka, kamiao ary fiara mavesatra hafa (Euro VI). Toy ny zava-baovao, ny tolo-kevitra Euro 7 miady amin'ny famoahana tsy misy setroka (mikroplastika avy amin'ny pneu sy potika avy amin'ny frein) ary ahitana fepetra momba ny faharetan'ny bateria.

Ny fitsipika momba ny fankatoavana karazana sy ny fanaraha-maso ny tsenan'ny fiara maotera (Euro 7) dia mikendry ny hanohana ny tetezamita mankany amin'ny fivezivezena madio ary mitazona ny vidin'ny fiara tsy miankina sy ara-barotra ho an'ny olom-pirenena sy ny orinasa. Mila manaraka ny fenitra vaovao mandritra ny fotoana maharitra ny fiara, mba hiantohana ny fahadiovany mandritra ny androm-piainany.

Famerana nohavaozina ho an'ny famoahana setroka

Ho an'ny fiara mpandeha sy ny fiara fitateram-bahoaka, ny mpanelanelana dia nanaiky ny hitazona ny fepetra fitsapana Euro 6 amin'izao fotoana izao sy ny fetran'ny famoahana setroka. Araka ny fangatahan'ny Parlemanta dia horefesina amin'ny haavon'ny PN10 ny isan'ny poti-tsetroka (fa tsy PN23, ka tafiditra ao anatin'izany ny potikely kely kokoa).

Ho an'ny fiara fitateram-bahoaka sy kamiao, ny lahatsoratra nifanarahana dia misy fetra henjana kokoa ho an'ny entona setroka refesina any amin'ny laboratoara (ohatra ny fetran'ny NOx amin'ny 200mg/kWh) sy amin'ny toe-javatra tena mitondra fiara (famerana NOx amin'ny 260 mg/kWh), raha mitazona ny fepetra fitiliana Euro VI ankehitriny.

Vitsy kokoa ny entona poti avy amin'ny kodiarana sy ny frein, mampitombo ny faharetan'ny bateria

Ny fifanarahana dia mametraka fetran'ny famotsorana ny ampahany (PM10) ho an'ny fiara sy fiara (3mg/km ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio; 7mg/km ho an'ny ankamaroan'ny motera fandoroana anatiny (ICE), fiara elektrika hybrid sy solika ary 11mg/km ho an'ny fiara ICE lehibe) . Izy io koa dia mampiditra fepetra faran'izay kely indrindra ho an'ny faharetan'ny bateria amin'ny fiara elektrika sy hybrid (80% manomboka amin'ny fiandohan'ny fiainana ka hatramin'ny dimy taona na 100 000 km ary 72% hatramin'ny valo taona na 160 000km) ary vans (75% manomboka amin'ny fiainana hatramin'ny dimy taona. taona na 100 000 km ary 67% hatramin'ny valo taona na 160 000 km).

Fampahalalana tsara kokoa ho an'ny mpanjifa

Ny lahatsoratra dia maminavina fa misy pasipaoro momba ny tontolo iainana, azo alaina ho an'ny fiara tsirairay ary mirakitra fampahalalana momba ny zava-bitany momba ny tontolo iainana amin'ny fotoana fisoratana anarana (toy ny fetran'ny fandotoana, ny famoahana CO2, ny fanjifana solika sy angovo elektrika, ny elanelana elektrika, ny faharetan'ny bateria). Ireo mpampiasa fiara dia afaka mahazo vaovao farany momba ny fanjifana solika, ny fahasalaman'ny batterie, ny fandotoana ny loto ary ny fampahalalana hafa mifandraika amin'izany ateraky ny rafitra sy ny mpanara-maso. Ankoatr'izay, ny mpanamboatra fiara dia tsy maintsy mamolavola ny fiarany mba hisorohana ny fanodinkodinana ny rafitra fanaraha-maso ny entona amin'ny alàlan'ny digitalization ny fanaraha-maso fiara.

Quote

protractor Alexandr Vondra (ECR, CZ) Hoy izy: “Tamin'ny alalan'ity fifanarahana ity, dia nahomby ny fifandanjana eo amin'ny tanjona ara-tontolo iainana sy ny tombontsoan'ny mpanamboatra. Ny tanjon'ny fifampiraharahana dia ny hiantohana ny fahavitan'ny fiara kely vaovao miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny ho an'ny mpanjifa ao an-trano ary miaraka amin'izay koa ahafahan'ny indostrian'ny fiara miomana amin'ny fanovana ankapobeny andrasana amin'ny sehatra. ny Eoropa Ny Union izao dia hiresaka momba ny entona avy amin'ny freins sy kodiarana ary hiantoka ny faharetan'ny bateria.

Dingana manaraka

Mila manaiky amin’ny fomba ofisialy ny fifanarahana ny Parlemanta sy ny Filankevitra vao manan-kery. Ny fitsipika dia mihatra 30 volana aorian'ny nidirany ho an'ny fiara sy fiara, ary 48 volana ho an'ny fiara fitateram-bahoaka, kamiao ary tranofiara (ho an'ny fiara namboarin'ny mpanamboatra kely dia mihatra manomboka ny 1 Jolay 2030 ho an'ny fiara sy fiara, ary manomboka ny 1 Jolay. 2031 ho an'ny fiara fitateram-bahoaka sy kamiao).

- Advertise -

More from the author

- VOTIKA MANOKANA -spot_img
- Advertise -
- Advertise -
- Advertise -spot_img
- Advertise -

Tsy maintsy mamaky

Latest articles

- Advertise -