In één oogopslag is het idee dat elke passagier in een vliegtuig zijn eigen parachute heeft geweldig - als er iets gebeurt tijdens een vlucht, lost de parachute op en overleeft de passagier. Zelfs een overlevingskans van 1% is beter dan 0%, toch? Maar helaas: zelfs dit percentage lijkt te optimistisch. Om te begrijpen waarom, moeten we onszelf enkele vragen stellen.
Vraag 1. Zal het ongeval precies gebeuren wanneer de parachute echt nuttig zal zijn? Boeing ontdekte dat in 49 jaar 12% van de dodelijke crashes plaatsvonden op de startbaan, 20% tijdens het opstijgen of stijgen en 36% tijdens het dalen of landen. In al deze 68% zouden parachutes absoluut nutteloos zijn vanwege hun geringe hoogte. Dat wil zeggen: in slechts 32% van de gevallen zouden parachutes nuttig zijn.
Vraag 2. Zal de gemiddelde passagier de parachute goed kunnen gebruiken? Als je met een parachute hebt gesprongen, weet je dat het niet eenvoudig is om de parachuteuitrusting alleen te bevestigen met zijn talrijke riemen, riemen, gespen en gespen. En veel passagiers hebben zelfs problemen met de kleine veiligheidsgordel! En hoe zit het met baby's, kinderen, ouderen, gehandicapten - of gewoon opgewonden mensen? Het toevoegen van de onvermijdelijke chaos wanneer iedereen dit allemaal probeert te verwerken in de krappe hut …
Vraag 3. Laten we zeggen dat door een wonder iedereen de apparatuur beheert. Maar hoe zullen ze uit het vliegtuig springen? Deuren van passagiersvliegtuigen kunnen tijdens de vlucht niet op hoogte worden geopend vanwege het verschil tussen interne en externe druk. Als ze echter opengaan, kunnen passagiers vanwege het bovengenoemde verschil naar buiten worden gegooid, waar ze in de turbines van de motoren worden gezogen of in de jets achter hen worden verbrand.
Vraag 4. Hoeveel kost de microscopisch kleine kans op succes? In een gewone Boeing 737-800 passen 150 passagiers en 6 bemanningsleden. De militaire T-11 parachute kan worden gekocht voor ongeveer $ 600, maar we hebben ongetrainde gebruikers - daarom hebben we reserveparachutes nodig, evenals parachutes met automatische ontvouwing, en hun prijs begint bij $ 2,000. Parachutekasten, constant onderhoud, periodieke vervanging zijn nodig. De kosten van dergelijke extra vliegtuiguitrusting zullen meer dan een half miljoen dollar bedragen.
5. Waar moeten de parachutes worden neergezet? Elke parachute neemt minstens zoveel ruimte in beslag als een koffer op wielen. Waar gaan we het bewaren? Staat hij onder de zitting, dan is er geen ruimte voor de poten of klappen de zittingen niet uit. Als deze bovenop ligt, is er geen ruimte meer voor handbagage. 6. Wat te doen met gewicht? De T-11-parachute weegt ongeveer 16 kilogram - dus het vliegtuig zal ongeveer 2630 kilogram toevoegen (exclusief reserveparachutes). Om zo'n groot gewicht te compenseren, zullen de stoelen voor 26 passagiers moeten worden verwijderd. De ticketprijzen gaan door gederfde inkomsten met zeker 20 procent omhoog. Kortom: enorme kosten met weinig of geen uitbetaling.
En laten we niet vergeten wat de statistieken zeggen: het risico om te overlijden bij een vliegtuigongeluk is 1 op 20 miljoen, en in een auto - 1 op 9,200.
