8.8 C
Brussel
Maandag, April 29, 2024
EuropaAuto-emissies terugdringen: nieuwe CO2-doelstellingen voor auto's en bestelwagens uitgelegd

Auto-emissies terugdringen: nieuwe CO2-doelstellingen voor auto's en bestelwagens uitgelegd

DISCLAIMER: Informatie en meningen die in de artikelen worden weergegeven, zijn die van degenen die ze vermelden en het is hun eigen verantwoordelijkheid. Publicatie binnen The European Times betekent niet automatisch het onderschrijven van de mening, maar het recht om deze te uiten.

DISCLAIMER VERTALINGEN: Alle artikelen op deze site zijn in het Engels gepubliceerd. De vertaalde versies worden gedaan via een geautomatiseerd proces dat bekend staat als neurale vertalingen. Raadpleeg bij twijfel altijd het originele artikel. Dank u voor uw begrip.

De EU verbiedt de verkoop van nieuwe auto's en bestelwagens met verbrandingsmotor vanaf 2035 om de wegtransportsector klimaatneutraal te maken.

In een poging om haar ambitieuze klimaatdoelstellingen te halen, herziet de EU de wetgeving in sectoren die een directe impact hebben onder de Geschikt voor pakket 55:. Dit geldt ook voor het vervoer, de enige sector waarin de uitstoot van broeikasgassen hoger blijft dan in 1990 meer dan 25% gestegen. Transport is verantwoordelijk voor een vijfde van de totale uitstoot in de EU.


Het wegvervoer is verantwoordelijk voor het grootste percentage van de transportemissies en was in 2021 verantwoordelijk voor 72% van al het binnenlandse en internationale transport in de EU broeikasgasemissies.

Waarom auto's en bestelwagens?

Personenauto's en bestelwagens (lichte bedrijfsvoertuigen) produceren ongeveer 15% van de totale CO2-emissies van de EU

Aanscherping van de emissienormen voor auto's zou helpen om dit te bereiken de klimaatdoelstellingen van de EU voor 2030.

Huidige situatie

De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's was 122.3 g CO2/km in 2019, beter dan de EU-doelstelling van 130 g CO2/km voor de periode 2015-2019, maar ruim boven de doel van 95g/km vastgesteld voor 2021 en later.

De aantal elektrische auto's is snel gegroeid, goed voor 11% van de nieuw geregistreerde personenauto's in 2020.

Ontdek  meer feiten en cijfers over auto-emissies

Nieuwe doelen

De nieuwe wetgeving zet de weg naar nul CO2-emissies voor nieuwe personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen in 2035. De tussentijdse emissiereductiedoelstellingen voor 2030 zijn vastgesteld op 55% voor auto's en 50% voor bestelwagens.

De doelstellingen worden uitgedrukt in percentages omdat de norm van 95 g/km opnieuw zal moeten worden berekend volgens de nieuwe, strengere emissietest die de reële rijomstandigheden beter weergeeft.

De herziene wetgeving moet Europeanen helpen door CO2-emissievoertuigen breder in te zetten – betere luchtkwaliteit, energiebesparingen en lagere kosten voor het bezit van een voertuig – en innovatie op het gebied van emissievrije technologieën stimuleren.

De Parlement en EU-landen hebben overeenstemming bereikt over de definitieve vorm van de regels in oktober 2022. Dat was het goedgekeurd door het parlement in februari 2023 en in maart 2023 door de Raad aangenomen. De wetgeving in werking getreden in april 2023.

Daarnaast is de EU van plan in meer te voorzien elektrische oplaad- en waterstoftankstations op hoofdwegen. In juli 2023, Het parlement heeft nieuwe regels aangenomen om in 60 eens in de 2026 kilometer langs hoofdwegen elektrische oplaadpools voor auto's uit te rollen waterstof tankstations in ieder geval om de 200 kilometer in 2031. De regels moeten worden goedgekeurd door de Raad voordat ze van kracht worden.

Meer over transportemissies

Vage silhouetten van auto's omgeven door stoom uit de uitlaat. ©APimages/Europese Unie-EP
De EU werkt aan plannen om de CO2-uitstoot van auto's terug te dringen ©APimages/European Union-EP 
Lees verder:
De weg vooruit omarmen: een kijkje in de toekomst van de auto-industrie
- Advertentie -

Meer van de auteur

- EXCLUSIEVE INHOUD -spot_img
- Advertentie -
- Advertentie -
- Advertentie -spot_img
- Advertentie -

Moet lezen

Laatste artikels

- Advertentie -