"Dagens møte ... er en nøkkelmulighet og plattform for oss til å gjøre de nødvendige endringene: For å styrke politisk vilje, skalere opp investeringene og trekke på erfaringer," sa Abdulla Shahid.
Det virker også for å akselerere handlingen på Global plan forum tiåret for handling på trafikksikkerhet, som startet i fjor, la han til.
Nok er nok
Etter å ha observert et øyeblikks stillhet for de drepte eller alvorlig skadde på veier rundt om i verden, uttalte Mr. Shahid at «skrekkende og urovekkende» statistikk om trafikksikkerhet «kan …[og] må endres», og beskrev møtet som «ett skritt». " mot det målet.
Han sa at han hadde fem nøkkelmeldinger om problemet, for det første at «ingen dødsfall i gatene våre er akseptable».
"Trafikksikkerhet faller inn under paraplyen av den universelle retten til helse," som "sikkerhet er avgjørende for".
For det andre sa forsamlingspresidenten at den globale planen var "nøkkelen til å redusere dødsfall og øke utviklingen," og la til at trygge systemer må være "front og sentrum" i organisering, utforming og bygging av gode veisystemer.
Han sa at selve høynivåmøtet om trafikksikkerhet hadde potensial til å "markere et kritisk tidspunkt" for å redusere dødsfall, og la til at det var avgjørende for regjeringer å implementere den globale planens anbefalinger, inkludert ved å fastsette nasjonal og subnasjonal reduksjon. mål; skissere detaljerte handlingsplaner; og sikre bærekraftig finansiering.
Han understreket betydningen av transformativt lederskap, og hans fjerde poeng var å understreke at trafikksikkerhet bør gjøres til en politisk prioritet "på de høyeste myndighetene".
Til slutt sa han, "alle har en rolle å spille".
"Fra byplanleggere, til ingeniører og akademia, til sivilsamfunnet," hver person må akseptere sitt ansvar. Og mekanismer bør settes på plass for å støtte dem, for eksempel ved utforming og vedlikehold av veier, produksjon av kjøretøy og administrering av sikkerhetsprogrammer.
"Tiden for handling fra regjeringer, samfunn og lokalsamfunn er nå", sa han.
"Trygge mobilitetssystemer gir løftet om en tryggere, sunnere og bedre fremtid for alle, overalt. La oss gripe denne muligheten», konkluderte han.
Utviklingsmyr
Generalsekretær António Guterres minnet om det dødsulykker på veiene er nært knyttet til dårlig infrastruktur, ikke-planlagt urbanisering, slappe helsevesen og vedvarende ulikheter både innenfor og mellom land.
Samtidig er utrygge veier et sentralt hinder for utvikling.
"Trafikkulykker kan presse hele familier inn i fattigdom enten gjennom tap av en forsørger eller kostnadene forbundet med tapt inntekt og langvarig medisinsk behandling," sa han.
«Sikkere veier fremmer bærekraftig utvikling».
Klare mål
FN-sjefen understreket målene for en politisk erklæring vedtatt på møtet, nemlig å halvere dødsfall og skadde i trafikken innen 2030 og fremme bærekraftig mobilitet «med sikkerhet i kjernen».
«Vi trenger mer ambisiøse og presserende tiltak for å redusere de største risikoene – for eksempel fartsovertredelse; kjøring under påvirkning av alkohol eller psykoaktive stoffer eller narkotika; manglende bruk av sikkerhetsbelter, hjelmer og barnesikringer; usikker veiinfrastruktur og utrygge kjøretøy: dårlig fotgjengersikkerhet og utilstrekkelig håndhevelse av trafikkloven, sa han.
Guterres understreket behovet for økt finansiering for "bærekraftig og sikker infrastruktur" og investeringer i renere mobilitet og grønnere byplanlegging, "spesielt i lav- og mellominntektsland".
Helhetlig tilnærming til trafikksikkerhet
Fra utdanning, helse og transport til klimademping, arealplanlegging og katastroferespons, må trafikksikkerhet integreres i nasjonal politikk.
FN-sjefen oppfordret alle medlemsland til å slutte seg til FNs trafikksikkerhetskonvensjoner og implementere "handlingsplaner for hele samfunnet", med en "sterk forebyggingstilnærming".
Han oppfordret også givere til å skalere opp sårt tiltrengte økonomiske og tekniske bidrag gjennom FNs trafikksikkerhetsfond.
"Sammen kan vi redde liv, støtte utvikling og styre verden mot tryggere veier fremover, uten å etterlate noen," sa FN-sjefen.
Et trafikkert veikryss i Shenzhen, Kina.
Farlig transport
Tedros Adhanom Ghebreyesus, generaldirektør for Verdens helseorganisasjon (HVEM), påminnelse at trafikksikkerheten rammer alle.
«Vi går fra hjemmene våre hver dag inn på veier som tar oss til jobbene våre, skolene og for å dekke våre vitale daglige behov. Men transportsystemene våre forblir altfor farlige, sa han.
"Fremtidens mobilitet bør fremme helse og velvære, beskytte miljøet og være til nytte for alle."
Gjør trygge veier til virkelighet
På verdensbasis dreper veiulykker for tiden mer enn to mennesker hvert minutt. Og siden fremkomsten av bilen har mer enn 50 millioner dødsfall skjedd på verdens veier – noe som overstiger antallet dødsfall i første verdenskrig eller i noen av de verste globale epidemiene, ifølge WHO.
Ved å hilse velkommen til den nylig vedtatte politiske erklæringen, gjenspeilte FNs helseorganisasjonssjef at det ville kreve «transformativt lederskap fra de høyeste regjeringsnivåene» for å omsette sin visjon til virkelighet.
Å sette sikkerhet i hjertet av mobilitetssystemene våre er et presserende helsemessig, økonomisk og moralsk imperativ, sier Etienne Krug, WHO-direktør for avdelingen for sosiale helsedeterminanter. La oss jobbe sammen for å skalere opp det som fungerer, redde liv og bygge gater for livet”.
