سيلاحظ زوار أمستردام قريبًا وجود سفن مستقلة بحجم سيارة صغيرة تبحر بصمت في القنوات القديمة وتنقل الركاب أو تنقل البضائع والقمامة.
سيكون هذا هو Roboat الكهربائي ، اسم أكثر جاذبية من "السيارة العائمة المستقلة" لمشروع سيبدأ قريبًا الرحلات التجريبية. الهدف من المشروع هو تحسين فرص النقل في المدينة المزدحمة.
قال ستيفان فان ديك ، مدير الابتكار في معهد التنمية المتقدمة في أمستردام ، الذي يصمم ويطور Roboat باستخدام معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT). .
"في الوقت نفسه ، لدينا الكثير من المياه تحت السماء المفتوحة في القنوات ... لهذا السبب قمنا بتطوير سفينة ذاتية القيادة ذاتية القيادة - للمساعدة في الخدمات اللوجستية في المدينة ، وكذلك لنقل الناس."
بعد أربع سنوات من الاختبار بإصدارات أصغر وإدخال تحسينات على المفهوم ، عرض المصنعون أول روبولتين وظيفيتين بالحجم الطبيعي يوم الأربعاء. سيكون أحد تطبيقات الاختبار الأولى للمشروع للمهمة غير المرموقة ، ولكنها مهمة: جمع القمامة.
عادة ما يتم العمل بواسطة شاحنات جمع القمامة ، لكنها ليست آمنة في الشوارع الضيقة للمدينة وتسبب اختناقات مرورية. بدلاً من ذلك ، ستعمل الروبوتات الموجودة على الشاطئ كحاويات قمامة عائمة ، وتعود إلى القاعدة عند ملؤها.
قال فان دايك إن المدينة ، التي تدعم المشروع ، تدرس إنشاء مواقع لمشروع تجريبي لجمع القمامة ، سيبدأ في أوائل العام المقبل.
ستحتاج الروبوتات إلى الاتصال رقميًا بإدارة حركة مرور المياه في المدينة لتجنب الاصطدامات ، لكن فان دايك قال إن إحدى المزايا الكبيرة هي أنها لا تحتاج إلى سائقين و "ترى" في الليل وأثناء النهار. .
وقال "لذلك يمكننا أيضًا استخدام الليل لجمع النفايات واستيراد مواد البناء إلى المدينة ، بينما ، على سبيل المثال ، تكون رحلة القارب أكثر نشاطًا خلال النهار". وهذا يؤدي أيضًا إلى توزيع أفضل لحركة المرور المائية.
التفاصيل الفنية لـ Roboat موجودة على موقع المشروع ، بما في ذلك سعة البطارية ونظام الشحن اللاسلكي.
تحت خط الماء ، يبدو إلى حد ما وكأنه طائرة بدون طيار مقلوبة: مروحتان ، أمامية وخلفية ، ودافعتان على جانبي القوس ، تسمحان لها بالمناورة بسرعة والهبوط بسلاسة لدرجة أنها ستحرج معظم القباطنة.
الليزر "العيون" ، وأنظمة GPS على الأنف والمؤخرة والكاميرات الجانبية المتعددة تساعد في تحديد المواقع. تتم برمجة Roboat مع أجهزة الكمبيوتر الموجودة على الشاطئ.
لم يُسمح للنموذج الأولي بعد بدخول حركة المرور المائية العادية للمدينة مع الركاب. ولكن على المدى الطويل ، يمكن استخدام متوسط الحجم والإطار الرابع لسفينة تزن 1,200 كجم لنماذج الركاب والقمامة والنقل. إنه مصمم بحيث يمكن توصيل العديد من الروبوتات معًا.
قال فان دايك إن اندماج Robats سيفتح المزيد من الفرص للاستخدام لمرة واحدة. مثل إنشاء منصة موسيقية عائمة أو جسر مؤقت أو تجميع بارجة أو ، في الإصدارات البحرية ، تشكيل دائرة من الروبوتات للمساعدة في الحد من تسرب النفط.
