La prossima volta che sei abbastanza fortunato da pilotare un aereo e sederti vicino al finestrino, guardalo. Noterai che tutte le finestre sono arrotondate.
Anche se esteticamente ha un bell'aspetto, la ragione per la scelta di questa forma è molto triste. Si nasconde in due crudeli tragedie.
Il 10 gennaio 1954 il volo 781 decolla dalla pista dell'aeroporto di Ciampino di Roma diretto a Londra con 35 persone a bordo. Quindici minuti dopo il decollo, la cometa de Havilland si è schiantata in cielo e si è schiantata nel Mediterraneo. Tutti a bordo muoiono.
Il secondo incidente è avvenuto pochi mesi dopo e ha ucciso 21 persone sul volo 201 della South African Airlines. L'aereo da Londra a Johannesburg si è schiantato in mare, i corpi ritrovati hanno riportato ferite alla testa e ai polmoni, simili a quelle dei passeggeri del volo 781, riporta “Sun”.
A quel tempo le finestre erano quadrate e questo era di grande importanza per l'usura delle parti metalliche, che causava gli incidenti. Di conseguenza, si è verificata una decompressione esplosiva e le macchine si sono disintegrate nell'aria.
Gli angoli acuti dei finestrini hanno sottoposto il metallo attorno al tachimetro a una pressione aggiuntiva ad alta quota, 2-3 volte in più rispetto ad altre parti dell'aeromobile.
La pressione è concentrata ai quattro angoli di ogni finestra e fa seccare il metallo.
"Gli angoli arrotondati sono progettati per distribuire la pressione in modo uniforme, riducendo la probabilità che si formino crepe intorno alla finestra quando la pressione dell'aria cambia", spiega lo specialista Willis Orlando.
A seguito dell'indagine, de Havilland ha apportato molte modifiche al design dell'aereo e ha introdotto finestre arrotondate.
