I deputati hanno adottato leggi fondamentali per raggiungere l'obiettivo climatico del 2030, la riforma del sistema di scambio di quote di emissione dell'UE, anche per il trasporto aereo e marittimo, il meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere e un nuovo fondo per il clima sociale.
Martedì il Parlamento ha approvato gli accordi raggiunti con i paesi dell'UE alla fine del 2022 su diversi atti legislativi chiave che fanno parte del "Adatto per 55 nel pacchetto 2030". Questo è il piano dell'UE per ridurre le emissioni di gas a effetto serra (GHG) di almeno il 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990 in linea con la legge europea sul clima.
Riforma del sistema di scambio di quote di emissione
La riforma dell'Emissions Trading System (ETS) è stata approvata con 413 voti favorevoli, 167 contrari e 57 astenuti. Aumenta l'ambizione dell'ETS, poiché le emissioni di gas serra nei settori ETS devono essere ridotte del 62% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2005. Inoltre elimina gradualmente le quote gratuite per le aziende dal 2026 al 2034 e crea un nuovo ETS II separato per il carburante per il trasporto su strada e per gli edifici che fisserà un prezzo sulle emissioni di gas a effetto serra di questi settori nel 2027 (o nel 2028 se i prezzi dell'energia sono eccezionalmente alti).
Per maggiori dettagli sulla riforma dell'ETS, cfr comunicato stampa dopo l'accordo con i paesi dell'UE.
Il Parlamento ha inoltre votato per includere, per la prima volta, Emissioni di gas serra del settore marittimo nell'ETS (500 voti favorevoli, 131 contrari e 11 astenuti) e ha approvato il revisione dell'ETS per l'aviazione (463 voti favorevoli, 117 contrari e 64 astenuti). Ciò eliminerà gradualmente le quote gratuite per il settore dell'aviazione entro il 2026 e promuoverà l'uso di carburanti sostenibili per l'aviazione.
Creazione di un nuovo strumento per la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio
Con 487 voti favorevoli, 81 contrari e 75 astensioni, il Parlamento ha approvato le norme per il nuovo meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere dell'UE (CBAM), che mira a incentivare i paesi terzi ad aumentare le loro ambizioni climatiche e a garantire che gli sforzi dell'UE e globali per il clima non siano compromessi dalla delocalizzazione della produzione dall'UE verso paesi con politiche meno ambiziose.
I beni coperti da CBAM sono ferro, acciaio, cemento, alluminio, fertilizzanti, elettricità, idrogeno nonché emissioni indirette a determinate condizioni. Gli importatori di questi beni dovrebbero pagare l'eventuale differenza di prezzo tra il prezzo del carbonio pagato nel paese di produzione e il prezzo delle quote di carbonio nell'EU ETS.
Il CBAM sarà introdotto gradualmente dal 2026 al 2034 alla stessa velocità con cui vengono gradualmente eliminate le quote gratuite nell'EU ETS.
Per maggiori dettagli su CBAM, vedere il comunicato stampa dopo l'accordo con i paesi dell'UE.
Un Fondo Sociale per il Clima per combattere la povertà energetica
L'accordo con gli Stati membri per istituire un Fondo sociale per il clima dell'UE (SCF) nel 2026 per garantire che la transizione climatica sia equa e socialmente inclusiva è stato adottato con 521 voti favorevoli, 75 contrari e 43 astensioni. Ne beneficeranno le famiglie vulnerabili, le microimprese e gli utenti dei trasporti che sono particolarmente colpiti dalla povertà energetica e dei trasporti. Quando sarà completamente operativo, l'SCF sarà finanziato dalla vendita all'asta di quote ETS II fino a un importo di 65 miliardi di euro, con un ulteriore 25% coperto da risorse nazionali (per un totale stimato di 86,7 miliardi di euro).
Per maggiori dettagli sul Fondo, cfr comunicato stampa dopo l'accordo con i paesi dell'UE.
Prossimi passi
I testi ora devono anche essere approvati formalmente dal Consiglio. Saranno quindi pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell'UE ed entreranno in vigore 20 giorni dopo.
Con l'adozione di questi atti legislativi, il Parlamento risponde alle aspettative dei cittadini nei confronti dell'UE realizzare e accelerare la transizione verde come espresso nelle Proposte 3(1), 3(8), 3(9), 11(1) e 11(7), delle conclusioni della Conferenza sul Futuro della Europa.
