Een Brits bedrijf heeft een contract getekend om een Spaanse luchtvaartmaatschappij te voorzien van helium-aangedreven luchtschepen. In de toekomst zullen deze luchtschepen toeristen naar vakantieoorden in Spanje vervoeren in plaats van vliegtuigen, hoewel het schip oorspronkelijk bedoeld was om het verzamelen van inlichtingen in Afghanistan te volgen, zei Hybrid Air Vehicles.
Een klein bedrijf gevestigd in Bedford, Hybrid Air Vehicles (HAV), heeft aangekondigd dat het een deal heeft gesloten om tien van zijn unieke heliumluchtschepen aan de Spaanse luchtvaartmaatschappij te leveren. Er werd verduidelijkt dat elk vliegtuig 100 passagiers kan vervoeren. Verwacht wordt dat in South Yorkshire een nieuwe 'groene' lucht- en ruimtevaartfaciliteit zal worden gebouwd, wat een stimulans zou kunnen zijn voor groene luchtvaart.
“Hybride vliegtuigen kunnen een belangrijke rol spelen als we op weg zijn naar schonere vormen van luchtvaart en het is geweldig om te zien dat het VK voorop loopt in de technologische ontwikkeling. Deze overeenkomst verbetert de vliegmogelijkheden van het revolutionaire, in Engeland gemaakte en ontworpen Airlander 10-vliegtuig in de lucht van Spanje”, aldus bedrijfssecretaris Kwasi Kwarteng.
Een woordvoerder van het bedrijf merkte op dat het luchtschip een ecologische voetafdruk van ongeveer 4.5 kg per toerist zou hebben, vergeleken met 53 kg per passagier van een straalvliegtuig.
De Spaanse luchtvaartmaatschappij Air Nostrum hoopt in 2026 luchtschepen in de lucht te hebben. Dit kan een opwindende innovatie zijn voor vliegreizen. Het hoofd van de vervoerder, Carlos Bertomeu, zei in dit verband: “De Airlander 10 zal de uitstoot aanzienlijk verminderen en daarom hebben we een overeenkomst gesloten met HAV. Duurzaamheid, goed nieuws voor iedereen, is nu al een onbetwistbaar gegeven in de dagelijkse bedrijfsvoering van de commerciële luchtvaart.”
De luchtvaartmaatschappij heeft niet gespecificeerd op welke routes ze de luchtschepen zal gebruiken, maar ze kunnen ook worden gebruikt op binnenlandse Spaanse routes. Reizen van Barcelona naar Palma de Mallorca bijvoorbeeld, die volgens HAV ongeveer vier en een half uur zullen duren. HAV zei echter dat het model geschikt is voor intercityreizen en kan worden gebruikt voor reizen tussen Belfast en Liverpool of intercityroutes in de VS.
“Airlander is ontworpen om een betere toekomst te bieden voor duurzame luchtvaartdiensten, nieuwe transportnetwerken te creëren en snelle groeimogelijkheden voor onze klanten mogelijk te maken. Onze samenwerking met Air Nostrum Group als luchtvaartmaatschappij die de Airlander 10 lanceert, maakt de weg vrij voor deze toekomst”, zei CEO Tom Grundy hoopvol.
Het bedrijf hoopt de komende 265 jaar 20 Airlanders te verkopen. De berekening is simpel: de wereld vecht tegen klimaatverandering, veel luchtvaartmaatschappijen zoeken naar groenere opties.
Vliegreizen zijn een van 's werelds belangrijkste bronnen van vervuiling en zijn verantwoordelijk voor ongeveer 2% van alle uitstoot van kooldioxide. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben toezeggingen gedaan om hun COXNUMX-uitstoot in het komende decennium te verminderen, maar de vooruitgang is uiterst traag. Bovendien stoten toeristen op eersteklas stoelen gemiddeld vier keer meer uitstoot uit dan een economy-stoel in hetzelfde vliegtuig.
