Mark MacGann is de man die de Guardian 124,000 berichten en interne documenten gaf die leidden tot de Uber-bestanden. Twee jaar lang was hij een van Ubers topmanagers op het gebied van public affairs voor West-Europa, Afrika en het Midden-Oosten. Twee jaar lang was hij een van de belangrijkste public affairs-managers van Uber voor West-Europa, Afrika en het Midden-Oosten.
Een grootschalig onderzoek waarbij veertig internationale kranten, waaronder Le Monde en het International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ) betrokken waren, nam ook deel aan de documentanalyse.
Dit omvangrijke journalistieke onderzoek 'Uber Files' onthult hoe Emmanuel Macron, toenmalig minister van Economie tussen 2014 en 2016, in het geheim het Amerikaanse bedrijf Uber hielp bij het opzetten van een winkel in Frankrijk, waardoor Uber frequent en rechtstreeks toegang had tot hem en zijn personeel, zelfs het bedrijf vertellen dat hij een geheime 'deal' had gesloten met zijn tegenstanders in het Franse kabinet
Dit ondanks de onwil van de regering waartoe hij behoorde en na de gewelddadige taxiprotesten in Frankrijk in 2015, waarbij verschillende Uber-chauffeurs en hun klanten fysiek werden aangevallen.
Ter verdediging van Emmanuel Macron geeft Mark MacGan toe dat hij loog: "Ik was degene die met regeringen sprak, ik was degene die dit met de media pushte, ik was degene die mensen vertelde dat ze de regels moesten veranderen omdat chauffeurs er voordeel van zouden hebben en mensen zal zoveel economische kansen hebben', zei hij. “Toen dat niet het geval bleek te zijn, hadden we mensen leugens verkocht.
In een exclusief interview met de beschermer, zei MacGann dat hij deels werd gemotiveerd door wroeging. hij besloot zich uit te spreken, zei hij, omdat hij gelooft dat Uber willens en wetens wetten in tientallen landen heeft geschonden en mensen heeft misleid over de voordelen voor bestuurders van het on-demand economiemodel van het bedrijf.
In een poging om het gewelddadige verzet tegen het bedrijf te onderdrukken en veranderingen in de taxi- en arbeidswetten te bewerkstelligen, was Uber van plan in 90 $ 2016 miljoen uit te geven aan lobbyen en public relations, volgens een document.
Zijn strategie hield vaak in dat hij over de hoofden van burgemeesters en vervoersautoriteiten heen ging en rechtstreeks naar de zetel van de macht ging.
Naast Macron ontmoetten Uber-managers Biden in Davos, de Ierse premier Enda Kenny, de Israëlische premier Benjamin Netanyahu en George Osborne, de toenmalige Britse kanselier. Een nota van de vergadering portretteert Osborne als een "sterke pleitbezorger".
Na zijn ontmoeting met Kalanick (mede-oprichter van Uber), lijkt Biden zijn voorbereide toespraak in Davos te hebben aangepast om te verwijzen naar een CEO wiens bedrijf miljoenen werknemers “de vrijheid zou geven om zoveel uren te werken als ze willen, om hun eigen leven zoals ze dat willen”.
In een verklaring die op het lek reageerde, erkende Uber "fouten en misstappen", maar zei dat het zichzelf sinds 2017 had getransformeerd onder de huidige CEO, Dara Khosrowshahi.
"We zullen en zullen geen excuses maken voor gedrag in het verleden dat duidelijk niet in overeenstemming is met onze huidige waarden", zei hij. "In plaats daarvan vragen we het publiek om ons te beoordelen op wat we de afgelopen vijf jaar hebben gedaan en wat we de komende jaren zullen doen."
