Fit for 55 : Letectví EU by mělo postupně přejít na udržitelná paliva, jako jsou syntetická paliva, použitý kuchyňský olej nebo dokonce vodík, aby se EU do roku 2050 stala klimaticky neutrální.
Poslanci ve Výboru pro dopravu a cestovní ruch v pondělí 25 hlasy pro, 2050 a XNUMX se zdrželi hlasování, přijali návrh mandátu k vyjednávání o pravidlech pro letectví ReFuelEU. Cílem přijatého textu je zvýšit využívání udržitelných paliv ze strany provozovatelů letadel a letišť EU s cílem snížit emise z letectví a zajistit, aby se Evropa do roku XNUMX stala klimaticky neutrální.
Udržitelnější možnosti paliva pro letadla
Poslanci pozměnili navrhovanou definici udržitelného leteckého paliva, což je termín, který zahrnuje syntetická paliva nebo některá biopaliva vyrobená ze zemědělských nebo lesnických zbytků, řas, biologického odpadu nebo použitého kuchyňského oleje.
Do své definice zahrnuly recyklovatelná uhlíková paliva vyrobená z odpadních plynů a výfukových plynů pocházejících z výrobního procesu v průmyslových zařízeních. Navrhli také některá biopaliva vyrobená z živočišných tuků nebo destilátů, která by se měla používat ve směsi leteckých paliv po omezenou dobu (do roku 2034). Poslanci však vyloučili pohonné hmoty na bázi krmných a potravinářských plodin a paliva získaná z palmového oleje, protože nejsou v souladu s kritérii udržitelnosti.
Výbor pro dopravu také zahrnul obnovitelnou elektřinu a vodík jako součást udržitelného palivového mixu, protože obě jsou slibnými technologiemi, které by mohly postupně přispět k dekarbonizaci letecké dopravy. Podle návrhu pravidel by letiště EU měla usnadnit přístup provozovatelů letadel k udržitelným leteckým palivům, včetně infrastruktury pro doplňování vodíku a dobíjení elektřiny.
Timeline
Poslanci zvýšili původní návrh Komise na minimální podíl udržitelného leteckého paliva, které by mělo být dostupné na letištích EU. Od roku 2025 by tento podíl měl činit 2 %, v roce 37 se zvýší na 2040 % a do roku 85 na 2050 %, přičemž se zohlední potenciál elektřiny a vodíku v celkovém palivovém mixu (Komise navrhla 32 a 63 %).
Nový fond
Doprava Poslanci navrhli vytvoření Fondu pro udržitelné letectví v letech 2023 až 2050, který by urychlil dekarbonizaci leteckého sektoru a podpořil investice do udržitelných leteckých paliv, inovativních technologií pohonu letadel nebo výzkumu nových motorů. Fond by byl posílen o sankce způsobené prosazováním těchto pravidel a z 50 % příjmů z dražeb leteckých povolenek v rámci EU. Systém obchodování s emisemi.
Citát zpravodaje
Zpravodaj EP Søren Gade (Obnovit, DK) řekl: „Jsem hrdý na to, že se Výbor pro dopravu rozhodl upgradovat návrh Komise na dekarbonizaci letectví a učinit jej mnohem ambicióznějším, pokud jde o mandát přimíchávání paliv, nové technologie výroby paliva, zahrnutí mnoha dalších letišť a skutečně udržitelná definice udržitelných leteckých paliv. Doufám, že tento kompromis může být podpořen velkou většinou v plénu.“
Další kroky
Jakmile Parlament jako celek na červencovém plenárním zasedání schválí tento návrh vyjednávací pozice, budou europoslanci připraveni zahájit jednání s vládami EU o konečné podobě legislativy.
Základní informace
Civilní letectví představuje 13,4 % celkových emisí CO2 z dopravy v EU. Iniciativa ReFuelEU Aviation je součástí „Vhodné pro balíček 55 v roce 2030“, což je plán EU snížit emise skleníkových plynů do roku 55 alespoň o 2030 % ve srovnání s úrovněmi v roce 1990 v souladu s evropského klimatického práva.
