L'area recupera la mobilità normalizzata con la riapertura della piazza e l'apertura del tunnel che attraversa l'asse Bailén-Ferraz.
- La ristrutturazione dà vita a un ambiente più verde, sostenibile e accessibile che integra tutte le modalità di mobilità
- La grande trasformazione è stata resa possibile spostando il traffico al livello inferiore e guadagnando quella superficie per i pedoni.
- La nuova piazza collega spazi di pregio prima segregati tra loro, come il Tempio di Debod, i Giardini Sabatini, la Casa de Campo e Madrid Río.
- La piazza emerge come una nuova attrazione turistica per la città e un importante polo culturale grazie all'integrazione dei resti archeologici rinvenuti durante i lavori di costruzione.
Il sindaco di Madrid, José Luis Martínez-Almeida, questa mattina ha visitato la nuova Plaza de España e i suoi dintorni dopo la riapertura di questo spazio emblematico due anni e mezzo dopo l'inizio dei lavori di ristrutturazione, che hanno comportato un investimento di 74.4 milioni di euro in quello che è, insieme con Madrid Río, una delle principali trasformazioni della città in questo secolo. La mobilità nell'area è tornata alla normalità, sia in superficie che in galleria, riaperta al traffico anche dopo il suo ampliamento. Insieme al sindaco, alla visita hanno partecipato il vicesindaco, Begoña Villacís; il delegato per i lavori e le attrezzature, Paloma García Romero, e diversi membri del governo municipale e rappresentanti dei gruppi comunali, nonché residenti, aziende, hotel e scuole della zona.
Durante la visita, Almeida ha definito la nuova Plaza de España come uno spazio che “appartiene a tutti i madrileni”. Il sindaco ha ricordato che “Madrid è stata costruita attraverso generazioni successive di madrileni, che sono state accompagnate da successivi governi”, qualcosa che, ha spiegato, è un segno di continuità istituzionale, “della capacità dei governi di Madrid, a prescindere dalla loro ideologia propensioni, per realizzare e portare avanti progetti che fanno bene alla città”.
In questo senso, Almeida ha evidenziato lo sforzo congiunto della società e del Comune per realizzare azioni urbane che migliorino la qualità della vita per tutti, con spazi pubblici come la rinnovata Plaza de España, che ci permetterà di continuare a progettare e godere di un Città del 21° secolo, con la qualità della vita e il benessere che i cittadini chiedono. Inoltre, come ha spiegato il sindaco, questa ristrutturazione consente di rendere la mobilità compatibile con il miglioramento dello spazio pubblico pedonale attraverso il collegamento con i principali assi di Madrid.
“Abbiamo la capacità di guidare grandi trasformazioni urbane e in Plaza de España lo abbiamo dimostrato”, ha detto Almeida, che ha ribadito che questa azione “dovrebbe riempirci tutti di orgoglio, perché appartiene alla città di Madrid, perché valorizza questo città e onora il motto che Madrid è la migliore città in cui vivere e la migliore città in cui venire”.
In assenza di alcune rifiniture, che continueranno ad essere realizzate in ambiti specifici di un progetto di tale portata e complessità, con questa apertura il Comune vuole privilegiare il ritorno alla normale mobilità in quest'area, nonché il fine dei disagi per i residenti. Inoltre, con l'avvicinarsi del Natale, l'apertura sarà un importante impulso per il commercio, i ristoranti e gli alberghi della zona.
Il pedone diventa protagonista
La nuova Plaza de España, destinata a diventare un nuovo polo turistico della città, creerà un ambiente più verde, sostenibile e accessibile che cambierà l'aspetto del centro della capitale, uno spazio di oltre 70,000 m2 che integra tutte le modalità di mobilità, ma che privilegia i pedoni. In questo senso, uno degli obiettivi fondamentali della riforma è stata la pedonalizzazione dell'asse Bailén-Ferraz per concretizzare il collegamento tra gli spazi pubblici di pregio di quest'area, fino ad ora segregata.
In questo modo, le infrastrutture sotterranee realizzate consentono non solo la permeabilità pedonale e ciclabile da Plaza de Oriente a Plaza de España e il Tempio di Debod, ma anche il collegamento con i Giardini Sabatini, Campo del Moro e persino Madrid Río. La nuova piazza diventa così la porta verde di una maglia trasversale che nasce dal fiume Manzanares e stabilisce un punto di penetrazione ambientale verso il centro cittadino. Una qualità ambientale che viene ulteriormente esaltata dalla piantumazione di oltre 1,100 nuovi alberi.
Un tunnel in trasformazione
La grande trasformazione di questo spazio è stata possibile grazie alla canalizzazione del traffico stradale attraverso un tunnel che consente di trasferire il traffico al livello inferiore del cavalcavia realizzato negli anni '1960 e di guadagnare spazio in superficie per i pedoni.
Il tunnel risultante dalla ristrutturazione collega il traffico stradale da Calle Bailén a Calle Ferraz. La parte nuova di questo tunnel è una continuazione di quella esistente e va dall'inizio dei giardini Sabatini, in Calle Bailén, a Calle Ferraz, oltre Ventura Rodríguez. L'unione di entrambi i tunnel genera un'infrastruttura sotterranea di oltre 1,150 metri dal suo ingresso a Bailén, all'altezza di Calle Mayor, fino all'uscita Ferraz. Ha anche un collegamento con la pista di San Vicente, che permette di raggiungere sia la M-30 che la Gran Vía.
Mobilità ciclistica
Il miglioramento della mobilità ciclistica è un altro degli assi principali del nuovo spazio, in quanto collega in maniera segregata gli assi nord-sud ed est-ovest dell'area. La pista ciclabile segregata, che attraversa un'area non accessibile ai veicoli privati, collega Calle Ferraz con Calle Bailén, collegando le piste ciclabili di Calle San Quintín con quelle di Calle Ferraz e Paseo del Pintor Rosales. L'altro asse ciclabile est-ovest, dal canto suo, collega il versante di San Vicente con la Gran Vía tramite una carreggiata segregata che costeggia la strada sotto la banchina pedonale.
Questa configurazione trasforma la Plaza de España in un connettore di reti ciclabili in grado di collegare itinerari finora sconnessi. In questo modo nessun movimento viene privato della possibilità di essere coperto dalla bicicletta. In totale sono stati realizzati più di tre chilometri di piste ciclabili su strade e quasi 400 metri di piste ciclabili su aree pedonali.
Una piazza accessibile in cui sono state integrate le scoperte archeologiche
Fino ad ora, la piazza mancava di misure per consentire il movimento sicuro delle persone con mobilità ridotta o vista, deterioramento cognitivo o qualsiasi altra disabilità o differenza. In questo senso, era uno spazio obsoleto. La nuova Plaza de España, tuttavia, presenta le condizioni necessarie per garantirne la piena fruizione da parte di tutti i tipi di persone, indipendentemente dalle loro capacità.
Inoltre, il progetto integrerà la maggior parte dei resti archeologici rinvenuti durante gli scavi per la realizzazione del tunnel Bailén-Ferraz, come i due piani del Palacio de Godoy e i contrafforti delle vecchie Scuderie Reali accanto agli attuali Giardini Sabatini , così come i resti del 'percorso di pattuglia' della vecchia caserma San Gil. Questi resti non solo potranno essere visitati da cittadini e studiosi, ma sarà realizzato anche un percorso archeologico e sarà costruito un centro di interpretazione della cornice monumentale per spiegare e aiutare a comprendere l'evoluzione della città molto vicino al luogo della sua nascita .
