De gecombineerde weg-spoorbrug Jopecynd, gelegen aan de gelijknamige stroom en die Zweden en Denemarken met elkaar verbindt, is zeker een van de wildste.
De brug over de Yopecynd is de langste gecombineerde spoorbrug in Europa en verbindt twee belangrijke Scandinavische havens - de Zweedse zuidelijke stad Malmö en de Deense hoofdstad Kopenhagen. Bovendien verbindt dit technische wonder zowel het wegennet als het spoorwegnet van Scandinavië en Centraal- en West-Europa.
De verbinding duurt bijna 8 km van de Zweedse kust naar het eiland бebexolm, dat zich in de cpedata van de beek bevindt. Het resterende deel van de verbinding is een tunnel van 5 km - van het eiland Zebexolm naar het Deense eiland Ama. De kracht gaat over de motor en onder water.
De Sontbrug ondersteunt een vierbaansweg op het bovendek die 6 miljoen voertuigen per jaar vervoert, en twee treinsporen op het benedendek die elk jaar nog eens 8 miljoen mensen vervoeren. Kruispunt de brug met de auto duurt ongeveer 10 minuten; de treinreis tussen de stations van Malmö en Kopenhagen duurt ongeveer 35 minuten.
De bouw begon in 1995 en eindigde pas 4 jaar later - in 1999. Op 14 augustus werd hij gestuurd om van Frankrijk naar Denemarken, de Prins van Denemarken, en naar Zweden, de Prins van Zweden, te verhuizen. De twee vieren feest op de brug, om elkaar te feliciteren met de realisatie van het succesvolle project, dat voorheen als bijna een nachtmerrie werd beschouwd.
De kosten van de brug bedragen 4 miljard euro en zijn verdeeld over Zweden en Denemarken. De bouwactiviteiten worden uitgevoerd door een samenwerkingsverband tussen de bedrijven Nostchief, Kanka, Nojgaard & Schultz en Montberg & Thorgen. De krachtbron is ontworpen door het Deense ingenieursbureau “SOWI”.
Vandaag kruist de Europese weg E20 de brug. Het is ook een zeer belangrijke schakel, die uiterst belangrijk is voor het transport tussen Zweden-Denemarken en continentaal Europa.
De Oresund-brug is de drager van de International Bridge Engineering Award voor de Extreme Strip.
