For øyeblikket, hvis en sjåfør mister førerkortet etter en trafikkforseelse i et annet EU-land enn det som utstedte førerkortet, vil sanksjonen i de fleste tilfeller kun gjelde i landet der lovbruddet ble begått, og medfører ingen restriksjoner i resten. av EU.
For å sikre at suspensjon, begrensning eller tilbakekall av en ikke-bosatts førerkort gjelder i alle EU-land, krever de nye reglene at denne avgjørelsen videreformidles til EU-landet som har utstedt førerkortet.
Farlige lovbrudd
MEP-medlemmer foreslår å legge til kjøring uten gyldig førerkort til listen over alvorlige trafikkforseelser, for eksempel promillekjøring eller dødelig trafikkulykke, som vil utløse utveksling av informasjon om frakendelse av førerretten. Å kjøre 50 km/t fortere enn fartsgrensen er også en av de grove trafikkforseelsene som kan medføre førerretten. MEP-er setter en lavere fartsgrense for boligområder, noe som betyr at kjøring over fartsgrensen med 30 km/t på disse veiene kan føre til at en sjåfør mister førerkortet eller får det suspendert.
Tidslinjer
Parlamentet foreslår å sette en frist på ti virkedager for EU-land for å informere hverandre om vedtak om førerdiskvalifikasjon og en ny frist på 15 virkedager for å avgjøre om en førerinhabilitet skal gjelde i hele EU. Den berørte sjåføren bør informeres om en endelig avgjørelse innen syv virkedager, legger MEP-ene til.
Premie
EP-ordfører Petar Vitanov (S&D, BG) sa: «Jeg er sikker på at dette direktivet ikke bare vil bidra til å redusere trafikkulykker, men det vil også bidra til bedre bevissthet blant innbyggerne om mer ansvarlig kjøring og en vilje til å følge reglene og akseptere konsekvensene av å bryte dem, uansett hvor i landet. EU kjører vi.»
Neste trinn
Utkastet til regler om EU-omfattende virkning av visse diskvalifikasjoner for førere ble vedtatt med 372 stemmer mot 220 og 43 avholdende. Parlamentet har nå avsluttet sin førstebehandling, og siden Rådet ennå ikke har vedtatt sin holdning, vil det nye parlamentet som skal velges i juni 2024 fortsette arbeidet med denne loven.
Bakgrunn
Inhabilitetsreglene for fører er en del av Trafikksikkerhetspakke presentert av kommisjonen i mars 2023. Den inneholder også grenseoverskridende utveksling av informasjon om trafikklovbruddsregler som nå er i forhandlinger med rådet. Pakken tar sikte på å forbedre sikkerheten for alle trafikanter og å komme så nært som mulig til null dødsulykker i EU-veitransport innen 2050 (“Vision Zero").
