EEAブリーフィング」2030 年までの見通し – 輸送騒音の影響を受ける人の数を 30% 削減できるか?' 達成の実現可能性を評価します 公害ゼロ行動計画の騒音低減目標 XNUMX つのシナリオ: XNUMXつは楽観的で、もうXNUMXつは野心的ではありません。
EEA のブリーフィングによると、地方自治体が現在利用できる騒音低減対策が高いレベルで実施されたとしても、19 年までに交通機関の騒音に非常に悩まされている人々の数は約 2030% しか減少しないでしょう。この楽観的なシナリオには、都市道路の速度制限の緩和、道路車両の 50% の電化、メンテナンスと鉄道の研削、より静かな航空機と航空機の夜間外出禁止令が含まれます。 シナリオは、EU レベルでの立法または規制の変更を考慮していません。そのような変更は、開発と実施にかなりの時間を必要とするからです。
野心的ではないシナリオでは、自動車の現在の EU 騒音規制への準拠、道路車両の 25% の電化、航空機の着陸および離陸手順の改善など、より控えめな一連の措置が考慮されています。 このシナリオでは、主に道路、鉄道、航空輸送の増加が予測されるため、騒音の影響を受ける人々の数が 3% 増加すると予測しています。
騒音公害の削減をさらに進めるには、さらに多くの取り組みが必要です。 道路輸送による騒音、EEAブリーフィングは述べています。 公害ゼロ行動計画の目標を達成するためには、深刻な騒音問題を抱えている地域だけでなく、騒音レベルがより穏やかな地域も対象に対策を講じる必要があります。 道路輸送に対する新しいまたはより厳しい騒音規制、より良い都市計画と輸送計画、都市の道路交通量の大幅な削減などの対策を組み合わせることで、目標を達成する道が開かれる可能性があります。
EEA ブリーフィングには以下も含まれます。 XNUMXつのケーススタディ 輸送による騒音公害の削減 ベルリン（道路設計）, マドリッドとフィレンツェ (低騒音のアスファルトと遮音壁), モンツァ（低排出ゾーン）, スイス（レールパッドと静かな列車ブレーキ）, チューリッヒ (制限速度).
EEAブリーフィングは、 人間の健康と環境に関する欧州トピックセンター 報告 '輸送騒音による健康への影響の予測 — 2030 年に向けた XNUMX つのシナリオの調査'。
