I stedet for å bli kastet, er de mange andre trallene gode nok til å bli renovert – med bulgarsk ekspertise, sa prof. Daria Vladikova
Prototypen av en trolleybuss, som forskere fra det bulgarske vitenskapsakademiet (BAS) transformerer til å kjøre på hydrogen, ble vist 3. juni 2022 på Levski trolleybussdepot, hvor utviklingen av Bulgarias første demonstrasjonsprosjekt for hydrogenimplementering i transport ble presentert. .
Forskere utvikler en kilometerlengde som vil gi 100 kilometer autonom elektrisk kjøring av vognen utenfor strømnettet.
Europakommissæren for innovasjon, forskning, kultur, utdanning og ungdom Maria Gabriel takket forskerne fra det bulgarske vitenskapsakademiet for det de har gjort og avslørte at dette prosjektet er gitt som et eksempel i Brussel.
Utviklingen er en del av implementeringen av det nasjonale vitenskapelige programmet «Low Carbon Energy for Transport and Life – EPLUS», implementert i regi av det bulgarske vitenskapsakademiet og finansiert av utdannings- og vitenskapsdepartementet.
Maria Gabriel, administrerende direktør for det offentlig-private foretaket "Partnership for Pure Hydrogen" Bart Beebeek, presidenten for BAS Acad. Julian Rewalski, forskere og representanter for Sofia kommune undersøkte prototypen til trolleybussen på søppelfyllingen.
Dette er det første demonstrasjonsprosjektet i Bulgaria med hydrogen, som er subsidiert av utdannings- og vitenskapsdepartementet under "EPLUS"-programmet, sa til journalister Prof. Daria Vladikova, som er professor i elektrokjemi ved Institutt for elektrokjemi og energisystemer ved BAS. og er styreleder i den bulgarske foreningen for hydrogen, brenselceller og energilagring.
«Tilnærmingen er unik, vi tar en gammel tralle fra Sofia kommune (SO), vi har en kontrakt med Sofia kommune, og vi skal gjøre den om til en moderne hydrogendrevet tralle. Vognen kan fungere offline, for eksempel har vi et nytt nabolag og trenger ikke å løfte et pund. Pundet blir tatt ned og vognen beveger seg som et elektrisk kjøretøy, fordi hydrogenbrenselcellekjøretøyer også er elektriske kjøretøyer så vel som batterikjøretøyer. kilometer per dag, som vi ønsker å tilby ved å introdusere et hydrogenfremdriftssystem for denne vognen”, forklarte prof. Vladikova.
Hun understreket at dette er et perspektiv fordi det er mange traller i Bulgaria som kan kasseres, men som er gode nok til å bli oppgradert til å fungere som hydrogenkjøretøy. «Vi prøver å skape en bulgarsk ekspertise, dette er ikke et prosjekt der vi har partnere med ekspertise på individuelle komponenter av hydrogenteknologi. Dette er en ekspertise som vi skaper her, kjøper disse komponentene og gjør integrasjonen for første gang et slikt system. i Europa er ettermontering et veldig interessant tema fordi det er mange kjøretøy som ikke produseres ofte og har veldig lang levetid, som lokomotiver og store kjøretøy som brukes i gruver, skip. Og der er den offisielle politikken allerede ettermontert, sa han. Prof. Daria Vladikova.
Vi fortsetter med opprettelsen av et lite selskap som skal behandle disse trallene, og i Bulgaria er det ti byer med traller og vi har mulighet til å innføre hydrogentransport i dem. "Vi vil også bytte til lokomotiver og skip, og på denne måten tror vi at vi vil være unike og vil vekke interessen til europeiske produsenter," sa prof. Vladikova.
Hun kunngjorde at det er planer om å bygge en hydrogenladestasjon med solcellepaneler plassert på territoriet til dette deponiet.
«Denne vognen vil være klar om noen måneder for demonstrasjon, men vi må bekrefte at den kan frakte folk. Hensikten med denne etappen er et demonstrasjonsprosjekt og til det trenger vi kanskje et og et halvt år, og et nytt prosjekt. Vi forventer at vognen er klar for demonstrasjon om noen måneder, og om halvannet år er den kunne flytte i Sofia. For øyeblikket utgjør investeringen rundt 1 million BGN, sa prof. Daria Vladikova.
EU-kommissær Maria Gabriel bemerket at det ikke er tilfeldig at Sofia ble valgt som en av de 100 beste klimanøytrale byene. Hun takket forskerne fra BAS for det de har gjort på prosjektet, for det blir satt pris på. Dette prosjektet er også gitt i Brussel som et eksempel på hvordan på lokalt nivå ting fra tiden som vi tror er fortid kombineres med innovasjon og teknologi. Det vil være til stor nytte for folk å bli overbevist om nytten av hydrogenteknologi, sa Maria Gabriel. «Du kan også stole på vår støtte, for i dette prosjektet liker jeg best at det ikke hviler på gamle laurbær, men ønsker å nå de neste fasene, som er viktige for innbyggerne, små og mellomstore. bedrifter, både for posisjoneringen av Sofia og Bulgaria i denne sektoren, med disse ordene henvendte EU-kommissær Maria Gabriel seg til forskerne.
Presidenten for BAS, Acad. Julian Rewalski, sa at bedriftsstøtte til slike innovative prosjekter også er viktig.
EU-kommissær Gabriel og den administrerende direktøren for det offentlig-private partnerskapet «Partnership for Pure Hydrogen» Bart Beebeek er i landet for å bli kjent med prestasjonene til prosjekter for utvikling av innovative hydrogenteknologier i Bulgaria. Under besøket vil de diskutere den fremtidige utviklingen av landets hydrogenøkonomi som et nøkkelmoment for å nå målene i den europeiske grønne avtalen.
Foto: Maria Gabriel og Bart Beebuke har nå besøkt Institute of Electrochemistry and Energy Systems ved Bulgarian Academy of Sciences.
