I juli klarte Russland å finne kjøpere for alt kullet som EU nektet på grunn av innføringen av sanksjoner mot føderasjonen, men til en "ekstremt stor rabatt". Eksporten har hovedsakelig blitt omdirigert til Kina og India og er nesten uendret. I juni utgjorde eksporten av kull fra Russland sjøveien 16.45 millioner tonn, fremgår det av en oversikt over analytikere fra det russiske ikke-statlige senteret for energiutvikling, sitert av "Vedomosti". I følge eksperter fra senteret er rabatten i prisen på russisk kull eksportert til øst "ekstremt stor". Beregninger viser at russisk kull selger med rabatter på mer enn $200 per tonn til den regionale referansen, noe som tilsvarer en rabatt på rundt 45-50%. Rabatten er mer enn 10 ganger større enn den som ble gitt i begynnelsen av året.
Det globale kullforbruket er på vei til å gå tilbake til rekordnivåer siden 2013.
Indiske selskaper kjøper russisk kull massevis i ikke-dollarvalutaer Indiske selskaper bruker i økende grad valutaer fra ulike asiatiske land for å betale for russisk kullimport.
Omdirigeringen av eksporten vil avhenge av Indias vilje til å øke kjøpene av russisk kull som et alternativ til australsk kull og skaffe bulkskip til å transportere det.
Priser som ikke er lavere enn 100 dollar per tonn passer de russiske produsentene. I følge Rodionovs prognose vil prisen på kull i de kommende månedene være høyere enn 250 dollar per tonn. Kullleveranser til asiatiske land skjer for det meste sjøveien. I følge Association of Commercial Seaports utgjorde mengden kull som ble omlastet i russiske havner i 2021 202.7 millioner tonn, og eksporten tilsvarte 223 millioner tonn, ifølge data fra Energidepartementet, sitert av den russiske utgaven av Forbes. Mengden russisk kull levert til EU i juli var omtrent 3 millioner tonn mindre enn en måned tidligere. Men nedgangen «kompenseres hovedsakelig av omdirigering av volumer mot øst – til India og Kina», påpeker Senter for energiutvikling. De største importørene av russisk kull til sjøs i juli var Kina (6.7 millioner tonn) og India (2 millioner tonn), ifølge Kpler-data. Veksten i leveranser til disse landene for måneden utgjør henholdsvis 42 % og 60 %. Ifølge eksperter er en av faktorene for økningen i eksporten av fast brensel til asiatiske land i juni endringene i reglene for transport av kull på de østlige linjene til de russiske jernbanene, nemlig på Baikal-Amur-motorveien og Trans. -Sibirsk jernbane.
1. juli returnerte den russiske regjeringen kvoter for kullprodusenter i de berømte kullgruveregionene Kuzbass, Khakassia og Tuva for prioritert eksport til øst. Mengden kull lastet på de russiske jernbanene i perioden januar-juli gikk ned med 5.5 % på årsbasis, og i første halvår var nedgangen lik 5 %. Denne nedgangen skyldes snarere reduksjonen av forsyninger til hjemmemarkedet. Ifølge prognosen fra Energiutviklingssenteret for august måned, vil nivået på kulleksporten holde seg uendret sammenlignet med juli. Faktiske leveranser vil imidlertid avhenge av dynamikken i eksporten til India, Tyrkia og Midtøsten.
EU-importører leter for tiden etter alternativer til russisk kull. Dermed har importen av det gamle kontinentet fra USA, Colombia, Australia, Kasakhstan og Tanzania økt. I begynnelsen av april vedtok EU en femte sanksjonspakke mot Russland og innførte en embargo mot føderasjonens kull. Russlands energidepartement sier at i 2021 vil Russlands kulleksport til EU beløpe seg til 48.8 millioner tonn, med termisk kullleveranser på 45.3 millioner tonn og kokskull til 3.45 millioner tonn. Ifølge Kiril Rodionov, en ekspert fra Institutt for utvikling av teknologier i drivstoff- og energikomplekset, vil suksessen med omdirigeringen av kulleksporten kunne vurderes innen utgangen av september, når virkningene av det russiske importforbudet , som trådte i kraft 10. august, beregnes kull i EU.
Foto av vierro / pexels
