Wenn Sie das nächste Mal das Glück haben, ein Flugzeug zu fliegen und am Fenster zu sitzen, schauen Sie es sich an. Sie werden feststellen, dass alle Fenster abgerundet sind.
Obwohl es ästhetisch gut aussieht, ist der Grund für die Wahl dieser Form sehr traurig. Sie versteckt sich in zwei grausamen Tragödien.
Am 10. Januar 1954 hob Flug 781 mit 35 Personen an Bord von der Landebahn des Flughafens Ciampino in Rom nach London ab. Fünfzehn Minuten nach dem Start stürzte der Komet de Havilland in den Himmel und stürzte ins Mittelmeer. Alle an Bord sterben.
Der zweite Absturz ereignete sich einige Monate später und tötete 21 Menschen auf Flug 201 der South African Airlines. Das Flugzeug von London nach Johannesburg stürzte ins Meer, die gefundenen Leichen fanden Verletzungen an Kopf und Lunge, ähnlich denen der Passagiere von Flug 781, berichtet „Sun“.
Damals waren die Fenster quadratisch und das war von großer Bedeutung für den Verschleiß der Metallteile, der die Unfälle verursachte. Infolgedessen kam es zu einer explosiven Dekompression und die Maschinen lösten sich in der Luft auf.
Die scharfen Ecken der Fenster setzten das Metall um den Drehzahlmesser in großer Höhe einem zusätzlichen Druck aus – 2-3 Mal mehr als in anderen Teilen des Flugzeugs.
Der Druck konzentriert sich auf die vier Ecken jedes Fensters und lässt das Metall austrocknen.
„Die abgerundeten Ecken sollen den Druck gleichmäßig verteilen und die Wahrscheinlichkeit verringern, dass sich um das Fenster herum Risse bilden, wenn sich der Luftdruck ändert“, erklärt Spezialist Willis Orlando.
Nach der Untersuchung nahm de Havilland viele Änderungen am Design des Flugzeugs vor und führte abgerundete Fenster ein.
