Mit der Wiedereröffnung des Platzes und der Eröffnung des Tunnels, der die Bailén-Ferraz-Achse durchquert, gewinnt das Gebiet seine normalisierte Mobilität zurück.
- Durch die Renovierung entsteht eine grünere, nachhaltigere und zugänglichere Umgebung, die alle Mobilitätsarten integriert
- Die große Transformation wurde durch die Verlagerung des Verkehrs auf die untere Ebene und die Gewinnung dieser Fläche für Fußgänger ermöglicht.
- Der neue Platz verbindet wertvolle Räume, die zuvor voneinander getrennt waren, wie den Tempel von Debod, die Sabatini-Gärten, die Casa de Campo und Madrid Río.
- Durch die Integration der bei den Bauarbeiten gefundenen archäologischen Überreste entwickelt sich der Platz als neue touristische Attraktion der Stadt und als wichtiger kultureller Mittelpunkt.
Der Bürgermeister von Madrid, José Luis Martínez-Almeida, besichtigte heute Morgen die neue Plaza de España und ihre Umgebung nach der Wiedereröffnung dieses emblematischen Platzes zweieinhalb Jahre nach Beginn seiner Renovierungsarbeiten, die eine Investition von insgesamt 74.4 Millionen Euro beinhalteten mit Madrid Río, einer der wichtigsten Transformationen der Stadt in diesem Jahrhundert. Die Mobilität im Bereich ist nun wieder normal, sowohl an der Oberfläche als auch im Tunnel, der nach seiner Erweiterung auch wieder für den Verkehr freigegeben wurde. An dem Besuch nahmen neben dem Bürgermeister auch die stellvertretende Bürgermeisterin Begoña Villacís teil; die Delegierte für Arbeiten und Ausrüstung, Paloma García Romero, und mehrere Mitglieder der Gemeinderegierung und Vertreter der Gemeindegruppen sowie Anwohner, Unternehmen, Hotels und Schulen in der Umgebung.
Während des Besuchs definierte Almeida die neue Plaza de España als einen Raum, der „allen Einwohnern Madrids gehört“. Der Bürgermeister wies darauf hin, dass „Madrid durch aufeinanderfolgende Generationen von Madrilenen aufgebaut wurde, die von aufeinanderfolgenden Regierungen begleitet wurden“, was, wie er erklärte, ein Zeichen der institutionellen Kontinuität sei, „der Kapazität der Madrider Regierungen, ungeachtet ihrer ideologischen Tendenzen, Projekte, die gut für die Stadt sind, durchzuführen und fortzuführen“.
In diesem Sinne hob Almeida die gemeinsamen Bemühungen der Gesellschaft und des Stadtrats hervor, städtische Maßnahmen durchzuführen, die die Lebensqualität für alle verbessern, mit öffentlichen Räumen wie der renovierten Plaza de España, die es uns ermöglichen, weiterhin a Stadt des 21. Jahrhunderts mit der Lebensqualität und dem Wohlbefinden, die die Bürger verlangen. Darüber hinaus ermöglicht diese Renovierung, wie der Bürgermeister erklärte, die Vereinbarkeit der Mobilität mit der Verbesserung des öffentlichen Fußgängerraums durch die Verbindung mit den Hauptachsen von Madrid.
„Wir haben die Fähigkeit, große städtische Veränderungen zu bewirken, und auf der Plaza de España haben wir dies bewiesen“, sagte Almeida, die wiederholte, dass diese Aktion „uns alle mit Stolz erfüllen sollte, weil sie der Stadt Madrid gehört, weil sie dies verstärkt“. Stadt und ehrt das Motto, dass Madrid die beste Stadt zum Leben und die beste Stadt ist, in die man kommen kann.“
Mangels noch fehlender Feinschliffe, die in einzelnen Bereichen eines Projekts dieser Größenordnung und Komplexität weiterhin durchgeführt werden, will der Stadtrat mit dieser Öffnung die Rückkehr zur normalen Mobilität in diesem Bereich sowie die Ende der Unannehmlichkeiten für die Bewohner. Darüber hinaus wird die Eröffnung vor Weihnachten einen wichtigen Schub für Handel, Restaurants und Hotels in der Region geben.
Der Fußgänger wird zum Protagonisten
Die neue Plaza de España, die zu einem neuen touristischen Zentrum der Stadt werden soll, wird eine grünere, nachhaltigere und zugänglichere Umgebung schaffen, die das Erscheinungsbild des Zentrums der Hauptstadt verändern wird, eine Fläche von mehr als 70,000 m2, die sich integriert alle Mobilitätsarten, die Fußgängern jedoch Vorrang einräumt. In diesem Sinne war eines der grundlegenden Ziele der Reform die Fußgängerzone der Achse Bailén-Ferraz, um die Verbindung zwischen den wertvollen öffentlichen Räumen in diesem Bereich, die bisher getrennt waren, zu verwirklichen.
Die so geschaffenen unterirdischen Infrastrukturen ermöglichen nicht nur die Durchlässigkeit für Fußgänger und Radfahrer von der Plaza de Oriente bis zur Plaza de España und dem Tempel von Debod, sondern auch die Verbindung mit den Sabatini-Gärten, Campo del Moro und sogar Madrid Río. Der neue Platz wird so zum grünen Tor zu einem Quergeflecht, das vom Fluss Manzanares kommt und einen ökologischen Durchdringungspunkt zum Stadtzentrum bildet. Eine Umweltqualität, die durch die Pflanzung von mehr als 1,100 neuen Bäumen noch gesteigert wird.
Ein sich verändernder Tunnel
Die große Umgestaltung dieses Raumes wurde durch die Kanalisierung des Straßenverkehrs durch einen Tunnel ermöglicht, der es ermöglicht, den Verkehr auf die untere Ebene der in den 1960er Jahren gebauten Überführung zu verlagern und Flächen für Fußgänger zu gewinnen.
Der aus der Sanierung resultierende Tunnel verbindet den Straßenverkehr von der Calle Bailén mit der Calle Ferraz. Der neue Teil dieses Tunnels ist eine Fortsetzung des bestehenden und verläuft vom Beginn der Sabatini-Gärten in der Calle Bailén bis zur Calle Ferraz hinter Ventura Rodríguez. Durch die Verbindung beider Tunnel entsteht eine unterirdische Infrastruktur von mehr als 1,150 Metern vom Eingang in Bailén, auf Höhe der Calle Mayor, bis zum Ausgang Ferraz. Es hat auch eine Verbindung mit der Piste San Vicente, die es ermöglicht, sowohl zur M-30 als auch zur Gran Vía zu fahren.
Fahrradmobilität
Die Verbesserung der Radverkehrsmobilität ist eine weitere Hauptachse des neuen Raumes, da sie die Nord-Süd- und die Ost-West-Achse des Areals segregiert verbindet. Der getrennte Radweg, der durch ein Gebiet führt, zu dem private Fahrzeuge keinen Zugang haben, verbindet die Calle Ferraz mit der Calle Bailén und verbindet die Radwege der Calle San Quintín mit denen der Calle Ferraz und dem Paseo del Pintor Rosales. Die andere Ost-West-Radachse ihrerseits verbindet die Piste San Vicente mit der Gran Vía über eine getrennte Fahrspur, die neben der Straße unter der Fußgängerplattform verläuft.
Diese Konfiguration macht die Plaza de España zu einem Knotenpunkt von Radverkehrsnetzen, die bisher getrennte Routen miteinander verbinden können. Auf diese Weise wird keiner Bewegung die Möglichkeit genommen, mit dem Fahrrad zurückgelegt zu werden. Insgesamt wurden mehr als drei Kilometer Radwege auf Straßen und knapp 400 Meter Radwege auf autofreien Flächen realisiert.
Ein zugänglicher Platz, in den archäologische Funde integriert wurden
Bisher fehlten auf dem Platz Maßnahmen, um Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder Sehkraft, kognitiven Beeinträchtigungen oder anderen Behinderungen oder Unterschieden eine sichere Bewegung zu ermöglichen. In diesem Sinne war es ein veralteter Raum. Der neue Plaza de España verfügt jedoch über die notwendigen Voraussetzungen, um seine volle Nutzung durch alle Arten von Menschen unabhängig von ihren Fähigkeiten zu gewährleisten.
Darüber hinaus wird das Projekt die meisten archäologischen Überreste integrieren, die bei den Ausgrabungen für den Bau des Bailén-Ferraz-Tunnels gefunden wurden, wie die zwei Stockwerke des Palacio de Godoy und die Strebepfeiler der alten königlichen Stallungen neben den heutigen Sabatini-Gärten , sowie die Überreste des "Patrouillenwegs" der alten San Gil-Kaserne. Diese Überreste können nicht nur von Bürgern und Gelehrten besichtigt werden, sondern es wird auch ein archäologischer Rundgang durchgeführt und ein Interpretationszentrum des monumentalen Gesimses gebaut, um die Entwicklung der Stadt in unmittelbarer Nähe des Geburtsortes zu erklären und zu verstehen .
