Neue Verkehrsvorschläge zielen auf mehr Effizienz und nachhaltigeres Reisen

Um den Übergang zu einer saubereren, umweltfreundlicheren und intelligenteren Mobilität zu unterstützen, im Einklang mit den Zielen der Europäischer Green Dealhat die Kommission heute vier Vorschläge zur Modernisierung des EU-Verkehrssystems angenommen.

Durch die Erhöhung der Konnektivität und die Verlagerung von mehr Passagieren und Gütern auf die Schiene und Binnenschifffahrt, durch die Unterstützung des Ausbaus von Ladepunkten, alternativen Betankungsinfrastrukturen und neuen digitalen Technologien, durch eine stärkere Fokussierung auf nachhaltige städtische Mobilität und durch die Vereinfachung von verschiedene Transportoptionen in einem effizienten multimodalen Verkehrssystem wählen, werden die Vorschläge den Verkehrssektor auf den Weg bringen, seine Emissionen um 90 % zu senken.

Executive Vice President für den European Green Deal, Frans Timmermans, sagte: „Europas grüner und digitaler Übergang wird die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen, stark verändern. Die heutigen Vorschläge stellen die europäische Mobilität auf den Weg für eine nachhaltige Zukunft: schnellere europäische Bahnverbindungen mit leicht zu findenden Tickets und verbesserte Unterstützung der Fahrgastrechte für Städte, um den öffentlichen Verkehr und die Infrastruktur für das Gehen und Radfahren auszubauen und zu verbessern und die bestmögliche Nutzung zu ermöglichen Lösungen für smartes und effizientes Fahren.“

Verkehrskommissar, Adina Vlean, sagte: "Heute schlagen wir höhere Standards entlang des TEN-V-Netzes, die Förderung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und die Einbettung der Multimodalität sowie einen neuen Nord-Süd-Korridor in Ost vor Europa. Mit unserer Richtlinie über intelligente Verkehrssysteme setzen wir auf digitale Technologien und den Datenaustausch. Wir wollen das Reisen in der EU für Fahrer, Fahrgäste und Unternehmen gleichermaßen effizienter – und sicherer – gestalten. Die Städte, die durch die EU-Infrastruktur verbunden sind, sind unsere wirtschaftlichen Kraftzentren, aber sie müssen auch schlanke Städte sein – für Einwohner und Pendler. Aus diesem Grund empfehlen wir einen speziellen Rahmen für nachhaltige städtische Mobilität – um den schnelleren Übergang zu einer sicheren, zugänglichen, integrativen, intelligenten und emissionsfreien urbanen Mobilität zu ermöglichen.“

Ein intelligentes und nachhaltiges TEN-T

Das TEN-V ist ein EU-weites Netz von Schiene, Binnenschifffahrt, Kurzstreckenseeverkehr und Straßen. Sie verbindet 424 Großstädte mit Häfen, Flughäfen und Bahnhöfen. Wenn das TEN-V fertiggestellt ist, wird es die Reisezeiten zwischen diesen Städten verkürzen. Passagiere können beispielsweise zwischen Kopenhagen und Hamburg in 2.5 Stunden mit der Bahn reisen, anstatt wie heute in 4.5 Stunden.

Um die fehlenden Verbindungen zu beheben und das gesamte Netzwerk zu modernisieren, lautet der heutige Vorschlag:

• fordert, dass die wichtigsten TEN-V-Personenschienen bis 160 Züge mit 2040 km/h oder schneller fahren lassen, wodurch wettbewerbsfähige Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindungen in der gesamten Union geschaffen werden. Kanäle und Flüsse müssen für eine Mindestanzahl von Tagen pro Jahr gute Schifffahrtsbedingungen, beispielsweise ungehindert durch Wasserstände, gewährleisten.
• Fordert mehr Umschlagterminals, verbesserte Umschlagkapazitäten an Güterterminals, kürzere Wartezeiten an Bahngrenzübergängen, längere Züge, um mehr Fracht auf sauberere Verkehrsträger zu verlagern, und die Möglichkeit, LKWs netzweit zu transportieren. Um sicherzustellen, dass die Infrastrukturplanung den tatsächlichen betrieblichen Anforderungen entspricht, werden auch neun „Europäische Verkehrskorridore“ geschaffen, die Schiene, Straße und Wasserstraßen integrieren.
• Führt eine neue Zwischenfrist von 2040 ein, um die Fertigstellung wichtiger Teile des Netzes vor der Frist von 2050, die für das breitere, umfassende Netz gilt, zu beschleunigen. So müssen bis 2040 unter anderem neue Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Porto und Vigo sowie Budapest und Bukarest fertiggestellt werden.
• Verpflichtet alle 424 Großstädte entlang des TEN-V-Netzes, Pläne für nachhaltige städtische Mobilität zu entwickeln, um eine emissionsfreie Mobilität zu fördern und den öffentlichen Nahverkehr und die Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer auszubauen und zu verbessern.

Zunehmender Fern- und grenzüberschreitender Bahnverkehr

Die Schiene bleibt einer der sichersten und saubersten Verkehrsträger und steht daher im Mittelpunkt unserer Politik, die Mobilität in der EU nachhaltiger zu gestalten. Der heutige TEN-V-Vorschlag wird von einem Aktionsplan für den Fern- und grenzüberschreitenden Schienenverkehr begleitet, der einen Fahrplan mit weiteren Maßnahmen enthält, die der EU helfen sollen, ihr Ziel zu erreichen, den Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr bis 2030 zu verdoppeln und bis 2050 zu verdreifachen .

Obwohl die Zahl der Bahnreisenden in den letzten Jahren zugenommen hat, waren zwischen 7 und 2001 nur 2018 % der Bahnkilometer grenzüberschreitend. Um mehr Menschen zu ermutigen, die Bahn für Auslandsreisen in Betracht zu ziehen, sieht der Aktionsplan konkrete Maßnahmen vor, um Hindernisse für grenzüberschreitende Reisen und Fernreisen abzubauen und Bahnreisen für Fahrgäste attraktiver zu machen. Die Aktionen umfassen:

• ein multimodaler Legislativvorschlag im Jahr 2022 zur Förderung des benutzerfreundlichen multimodalen Ticketings;
• Fahrgästen zu ermöglichen, die besten Fahrkarten zum günstigsten Preis zu finden und Fahrgäste bei Störungen besser zu unterstützen, und die Verpflichtung, eine EU-weite Mehrwertsteuerbefreiung für Zugfahrkarten zu prüfen;
• die Aufhebung überflüssiger nationaler technischer und betrieblicher Vorschriften;
• eine Ankündigung von Vorschlägen für 2022 zu Fahrplänen und Kapazitätsmanagement, die schnellere und häufigere grenzüberschreitende Eisenbahndienste fördern werden;
• Richtlinien für die Trassenpreise im Jahr 2023, die den Zugang der Bahnbetreiber zur Infrastruktur erleichtern, den Wettbewerb stärken und attraktivere Ticketpreise für die Fahrgäste ermöglichen.

Bis 2030 wird die Kommission den Start von mindestens 15 grenzüberschreitenden Pilotprojekten unterstützen, um den Ansatz des Aktionsplans zu testen, bevor die neuen TEN-V-Anforderungen in Kraft treten.

Intelligente Transportdienste für Fahrer

Smart Mobility macht unsere Mobilität nachhaltiger. Die Kommission schlägt daher vor, die IVS-Richtlinie von 2010 zu aktualisieren, um sich an das Aufkommen neuer Straßenmobilitätsoptionen, Mobilitäts-Apps und vernetzter und automatisierter Mobilität anzupassen. Unser Vorschlag wird die schnellere Einführung neuer intelligenter Dienste anregen, indem er vorschlägt, dass bestimmte wichtige Straßen-, Reise- und Verkehrsdaten in digitaler Form bereitgestellt werden, wie Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verkehrspläne oder Straßenbauarbeiten, entlang des TEN-V-Netzes und letztendlich das gesamte Straßennetz abdecken. Außerdem wird sichergestellt, dass den Fahrern im TEN-V-Netz wesentliche sicherheitsrelevante Dienste zur Verfügung gestellt werden.

Mit dem heutigen Vorschlag wird die Richtlinie im Einklang mit den neuen Prioritäten für bessere multimodale und digitale Dienste aktualisiert.

Sauberere, grünere, einfachere urbane Mobilität

Das neue Urban Mobility Framework wird den Verkehrsnutzern und allen Menschen in ihrer Umgebung zugutekommen. Städte sind die Heimat von Millionen von Menschen. Der heutige Vorschlag befasst sich mit einigen der Mobilitätsherausforderungen, die sich aus dieser intensiven Wirtschaftstätigkeit ergeben – Staus, Emissionen, Lärm. Der Urban Mobility Framework enthält europäische Leitlinien dazu, wie Städte Emissionen reduzieren und die Mobilität verbessern können, einschließlich durch Pläne für nachhaltige städtische Mobilität. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den öffentlichen Verkehrsmitteln, zu Fuß und mit dem Fahrrad. Der Vorschlag priorisiert auch emissionsfreie Lösungen für städtische Flotten, einschließlich Taxis und Mitfahrgelegenheiten, die letzte Meile der städtischen Lieferungen und den Bau und die Modernisierung multimodaler Drehkreuze sowie neue digitale Lösungen und Dienste. Der heutige Vorschlag skizziert die Finanzierungsmöglichkeiten für die lokalen und regionalen Gebietskörperschaften zur Umsetzung dieser Prioritäten. Im Jahr 2022 wird die Kommission den EU-Mitgliedstaaten eine Empfehlung für die Entwicklung nationaler Pläne vorschlagen, um Städte bei der Entwicklung ihrer Mobilitätspläne zu unterstützen.

Hintergrund

Dies ist das zweite Paket von Vorschlägen zur Unterstützung eines Übergangs zu einem saubereren und umweltfreundlicheren Verkehr nach der Veröffentlichung der Strategie der Kommission für nachhaltige und intelligente Mobilität im Dezember 2020. Die Strategie ist ein Fahrplan, der den Sektor auf die Ziele des europäischen Grünen Deals hinführt.