25.4 C
Brüssel
Sonntag, August 7, 2022

Transportverbote: Welche Güter dürfen aufgrund von EU-Sanktionen nicht mehr per Bahn von Russland nach Kaliningrad geschickt werden?

HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Die in den Artikeln wiedergegebenen Informationen und Meinungen sind die derjenigen, die sie angeben, und es liegt in ihrer eigenen Verantwortung. Die Veröffentlichung in der European Times bedeutet nicht automatisch die Billigung der Meinung, sondern das Recht, sie zu äußern.

Newsdesk
Newsdeskhttps://www.europeantimes.news
Die European Times News zielen darauf ab, über wichtige Nachrichten zu berichten, um das Bewusstsein der Bürger in ganz Europa zu schärfen.

Mehr vom Autor

Litauen lässt seit dem 18. Juni keine Güterzüge mit einer Reihe von Gütern im Transit von und nach der Region Kaliningrad zu. Was aufgrund von Sanktionen verboten wurde, berichtet ein Material von „Klops“.

Einfuhrverbote, Einfuhr sind definiert durch die EU-Ratsverordnung Nr. 833/2014 (über Sanktionen gegen Russland aufgrund von Ereignissen in der Ukraine) in der neusten Fassung. Das Verbot gilt auch für den Transport auf der Straße. Die Beschränkungen umfassten Produkte aus Eisen, Stahl, Alkohol, Holz, Glasbehältern, Kaviar, Nichteisenmetallen, Düngemitteln und Zement. Die Liste umfasst Erdölprodukte (Benzin und Diesel), aber Autokraftstoff kann bis zum 5. Februar 2023 transportiert werden.

Gouverneur Anton Alikhanov schätzte die Beschränkung des Güterumschlags auf 40-50 % aller Güter, die auf der Schiene durch Litauen transportiert werden.

Wie läuft das Kaliningrader Geschäft mit dem Import von Kosmetika, Baumaterialien, Alkohol und anderen Waren?

Am Dienstag, dem 21. Juni, veröffentlichte das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung des Kaliningrader Gebiets eine erweiterte Liste von Waren, die für den Transit durch Litauen verboten sind. Die Liste enthielt unter anderem Kosmetika, Alkohol, Blumen und sogar roten Kaviar. „Klops“ sprach mit lokalen Unternehmern und erkundigte sich, wie es läuft.

Blumen und Dünger

Die derzeitige Schließung des Transits durch Litauen hat die Blumenversorgung unserer Region nicht beeinträchtigt, da Blumen in Holland gekauft werden und nicht aus Russland zu uns kommen. Dies teilte die führende Floristin des Lieferdienstes „Romashka39“ Nadezhda Polyakova mit.

„Schwieriger ist es mit Düngemitteln, die kommen alle aus dem großen Russland, solange es Reserven gibt. Wir hoffen auf die Fähre und warten auf die Preiserhöhung, die Lieferkosten in unsere Region haben sich bereits um das 3-fache erhöht. Am schwierigsten ist bislang das EU-Transportverbot für Topfpflanzen und Kräuter, das Anfang Juli in Kraft tritt. Workarounds noch nicht gefunden, höchstwahrscheinlich wird es noch einige Zeit zu Engpässen kommen. Wenn Sie also schon lange eine Palme oder einen niedlichen Kaktus kaufen wollten, ist es jetzt an der Zeit “, erklärte Nadezhda.

Wie die Blumenzüchter sagen, ist die größte Schwierigkeit in der Sphäre das Fehlen klarer Liefertermine. Seit April sei „alles im Schwebezustand“, es sei schwierig, Hochzeiten und Großaufträge zu planen. Aber laut Nadezhda gibt es auch angenehme Momente – die gegenseitige Unterstützung zwischen Vertretern der Branche ist gewachsen.

In Sachen Kosten gibt der Florist gute Nachrichten. Sie sagte, dass Holland den Blumenpreis für Russland leicht gesenkt habe, um die gestiegenen Versandkosten auszugleichen, die sich vervierfacht hätten.

„Jetzt liegen die Preise auf Vorjahresniveau, was erfreulich ist. Dies gilt für Schnittblumen. Topfpflanzen und Düngemittel werden eindeutig im Preis steigen, es ist noch nicht klar, in welchem ​​​​Prozentsatz und wie wir sie nach Kaliningrad bringen werden. Diese Frage bleibt offen … “, sagte Nadezhda.

Kosmetik, Parfümerie

Es gibt auch Schönheitsprodukte auf der Liste, aber sie sind in der Rubrik „Luxus“. Die Kosten pro Einheit müssen mehr als 300 Euro betragen. Yulia Semyonova, Direktorin des Chic and Shine-Netzwerks, sagte, dass das Verbot nicht für Massenmarktprodukte gilt, dh für das, was der Durchschnittsverbraucher verwendet.

„Wir haben beide und werden weiterhin auf der Straße transportieren, wir fallen nicht unter diese Sanktionsliste, es wird in unserer Region keine Warenknappheit geben. Vielen Partnern, die einen Platz auf der Fähre gebucht haben, wird gesagt, dass sie von dort zum Bodenzoll gehen sollen, weil sie Sanktionen tragen müssen “, teilte Yulia mit.

Sie sagte, wenn es keine Benzinprobleme gebe, dürften auch die Warenkosten nicht steigen. Der Preisanstieg erfolgte einige Monate zuvor, als die Ware lange beim Zoll festgehalten wurde, die LKWs 2-3 Wochen standen und die Fahrer Standgeld zahlen mussten.

„Wir sagen keine großen Steigerungen voraus, alles was möglich war, hat bereits zugenommen. Einer der Lieferanten sagte sogar, er habe die Preise gesenkt, wir werden sie auch senken “, versicherte der Vertreter des Netzwerks.

Roter Kaviar

Obwohl das Produkt in die Sanktionsliste aufgenommen wurde, sagte der Direktor des Kamtschatka-Unternehmens, Yevgeny Timofeev, dass dieses Problem ihren Bereich nicht betreffe.

„Es gibt und wird Kaviar im Laden geben, unser Produkt wird direkt aus Kamtschatka per Flugzeug in die Region geliefert, also brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen“, versicherte der Unternehmer.

Eugene ist jetzt in Petropawlowsk-Kamtschatski. Er sagte, dass der Rotlachs als erster laicht, es gibt bereits Kaviar. Es ist unmöglich, mit der Fähre „verderblich“ zu versenden, nur auf dem Luftweg und unter Einhaltung des Temperaturregimes. Die Lieferung per Flugzeug durch Moskau dauert zwei Tage. Der erste Kaviar dieses Jahres wurde gestern verschickt, heute wird er in die Region gebracht und morgen kommt er auf die Theke.

„Der Kaviarpreis hat sich nicht geändert. Frischer Sockeye-Lachs wird in der Region von 7500 und mehr verkauft, der letztjährige Chum-Lachs liegt bei 6500-7000, und das war es auch schon vorher “, sagte Evgeny.

Koffer

Auch dieses Produkt wurde in die Sanktionsliste aufgenommen – es darf weder per Bahn noch per Lkw transportiert werden, jetzt gehen Koffer übers Meer. Der Chef von Chemodan39.ru, Anton Rodionov, sagte, ein Teil der Fracht werde seit Anfang des Jahres per Fähre verschickt – dann habe es Schlangen an den Grenzen gegeben. Statt der üblichen 3-4 Tage musste die Ware zwei Wochen ohne Gewährleistung warten. Der Seeweg dauert auf jeden Fall nicht länger als zwei Wochen.

„Jetzt werden wir alle Waren auf dem Wasserweg transportieren. Es wird 30 Prozent teurer. Die Kosten für Koffer, die auf dem Land- und Seeweg gebracht wurden, waren für den Endverbraucher gleich. Auf Kosten der Eigenmittel mussten die gestiegenen Transportkosten kompensiert werden. Ab dem 18., als der Bodentransport nicht mehr erlaubt war, haben wir begonnen, die Preise systematisch zu erhöhen“, sagt der Chef.

Ihm zufolge gibt es Unternehmen, die immer noch Luxusgüter durch Litauen transportieren. Eine Bestätigung dieser Information gibt es zudem nicht – offiziell wurde diese Warengruppe in die Liste der „Verbotenen“ aufgenommen.

Alkohol

Vertreter von Unternehmen, die am Transport und Verkauf von Alkohol beteiligt sind, lehnten es ab, sich zu der Situation zu äußern. Viele von ihnen warten auf den 10. Juli, wenn die EU die konkreten Positionen klären muss, die unter die Sanktionen fallen.

Petrol

Es ist zu früh, Kraftstoff zu kaufen – Beschränkungen für den Transport von Erdölprodukten sollten frühestens im Februar 2023 in Kraft treten.

Zement

In Kaliningrader Baumärkten bemerkten sie eine erhöhte Nachfrage nach Zement und einen Besucheransturm. „Klops“ sprach mit Vertretern von Handelsketten. Über die Situation mit Baumaterialien in Geschäften wurde in Baucenter, Trade House Stroitel und Leroy Merlin berichtet.

Der Leiter des Pressedienstes der Regionalregierung, Dmitri Lyskow, sagte am Mittwoch, dem 22. Juni: „Im Kaliningrader Gebiet herrscht kein Zementmangel.“ Die Behörden rieten, nicht in Panik zu geraten und keine künstlich hohe Nachfrage nach bestimmten Warenarten, insbesondere nach Zement, zu erzeugen.

Aufgrund der litauischen Transitbeschränkung in die Region Kaliningrad kann sich nicht nur die Lieferzeit der Ware, sondern auch der Preis erhöhen. Dies gab der Gründer der BMK-Unternehmensgruppe, der Generaldirektor der Investment Metallurgical Union Oleg Chernov, bekannt. Er wird von Business FM Kaliningrad am Montag, dem 20. Juni, zitiert.

„Künftig ist eine Preiserhöhung von 10 auf 20 % die schlechteste Option, je nach Transportformat: entweder Fähre oder Container. Auch die Lieferzeiten verlängern sich – plus 2-3 Monate. Bisher prognostizieren wir das für uns selbst“, sagte der Experte.

Die Vertreterin des Pressedienstes der Rastsvet-Unternehmensgruppe, Olga Skovorodnikova, weist darauf hin, dass ein Mangel auftreten könnte:

„Ab dem Zeitpunkt, an dem Litauen die Beschränkung des Transits durch sein Hoheitsgebiet durch die Russische Föderation für eine Reihe von Waren, hauptsächlich Baumaterialien, bekannt gegeben hat, kann es zu einem Mangel an ihnen auf dem Markt kommen, und möglicherweise werden die Preise für sie in der Region wieder steigen . Aber erfahrungsgemäß arbeiten Regulierungsbehörden von den Behörden, sowie Maßnahmen zur Unterstützung der Bauwirtschaft. Wir sind zuversichtlich, dass sich die Situation lösen wird.“

Marktplätze

Der Pressedienst von Ozon teilte mit, dass die Lieferung von Bestellungen in die Region Kaliningrad wie üblich und hauptsächlich auf dem Seeweg erfolgt.

„Vor etwa einem Monat haben wir die Lieferung auf dem Wasserweg eingeführt. Die durchschnittliche Lieferzeit für Waren aus anderen Regionen beträgt ca. 7 Tage. In der Region Kaliningrad haben wir etwa 200 Ozon-Abholpunkte. Kunden können wie bisher Waren auf dem Marktplatz am nächstgelegenen Punkt bestellen und zu einem beliebigen Zeitpunkt abholen. Die Lieferkosten haben sich nicht geändert“, kommentierte der Pressedienst.

- Werbung -
- EXKLUSIVER INHALT -spot_img
- Werbung -
- Werbung - spot_img

Muss lesen

Neueste Artikel