Besucher von Amsterdam werden bald autonome Schiffe von der Größe eines Kleinwagens bemerken, die lautlos durch die alten Kanäle fahren, Passagiere transportieren oder Waren und Müll transportieren.
Dies wird das elektrische Roboat sein, ein attraktiverer Name als „autonomes schwimmendes Fahrzeug“ für ein Projekt, das bald Testfahrten beginnen soll. Ziel des Projekts ist es, die Verkehrsmöglichkeiten in der überfüllten Stadt zu verbessern.
„Wir haben viel Straßenverkehr und Staus, E-Commerce-Lieferungen und Logistik verstopfen die kleinen Straßen der Stadt“, sagte Stefan van Dyck, Innovationsdirektor am Institute for Advanced Development in Amsterdam, der Roboat mit entwirft und entwickelt das Massachusetts Institute of Technology (MIT). .
„Gleichzeitig haben wir viel Wasser unter freiem Himmel in den Kanälen … Deshalb haben wir ein selbstfahrendes, autonomes Schiff entwickelt – um bei der Logistik in der Stadt zu helfen, aber auch um Menschen zu bewegen.“
Nach vierjähriger Erprobung mit kleineren Versionen und Verbesserungen am Konzept zeigten die Hersteller am Mittwoch die ersten beiden funktionstüchtigen und lebensgroßen Roboladen. Eine der ersten Testanwendungen des Ventures wird die unscheinbare, aber wichtige Aufgabe sein: die Müllabfuhr.
Die Arbeit wird in der Regel von Müllwagen erledigt, die aber in den engen Gassen der Stadt nicht sicher sind und Staus verursachen. Stattdessen fungieren landgestützte Roboter als schwimmende Müllcontainer und kehren zur Basis zurück, wenn sie gefüllt sind.
Die Stadt, die das Projekt unterstützt, erwägt Standorte für ein Pilotprojekt zur Müllabfuhr, das Anfang nächsten Jahres beginnen soll, sagte Van Dyke.
Die Roboter müssen digital mit dem Wasserverkehrsmanagement der Stadt verbunden sein, um Kollisionen zu vermeiden, aber Van Dyke sagte, ein großer Vorteil sei, dass sie keine Fahrer brauchen und sowohl nachts als auch tagsüber „sehen“. .
„So können wir auch die Nacht nutzen, um Müll zu sammeln und Baumaterial in die Stadt zu importieren, während tagsüber zum Beispiel eine Bootsfahrt aktiver ist“, sagte er. Dies führt auch zu einer besseren Verteilung des Wasserverkehrs.
Technische Details zu Roboat sind auf der Projektwebsite zu finden, darunter Batteriekapazität und drahtloses Ladesystem.
Unter der Wasserlinie sieht es ein bisschen aus wie eine umgedrehte Drohne: Zwei Propeller vorne und hinten und zwei Strahlruder auf beiden Seiten des Bugs ermöglichen es ihr, schnell zu manövrieren und so sanft zu landen, dass es die meisten Kapitäne in Verlegenheit bringen würde.
Laser-„Augen“, GPS-Systeme an Bug und Heck sowie mehrere Seitenkameras helfen bei der Positionierung. Die Roboat-Programmierung erfolgt mit Computern an Land.
Der Prototyp darf noch nicht mit Passagieren in den normalen Wasserverkehr der Stadt einfahren. Aber auf längere Sicht können die durchschnittliche Größe und der vierte Spant eines 1,200 kg schweren Schiffes für Passagier-, Müll- und Transportmodelle verwendet werden. Es ist so konzipiert, dass mehrere Roboats miteinander verbunden werden können.
Die Fusion von Robats wird mehr Möglichkeiten für die einmalige Nutzung eröffnen, sagte Van Dyke. Dazu gehören die Schaffung einer schwimmenden Konzertplattform, einer provisorischen Brücke, die Montage eines Lastkahns oder, in Schiffsversionen, die Bildung eines Kreises von Robotern, um eine Ölpest zu begrenzen.
