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Freitag, April 26, 2024
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Sozialer Klimafonds zur Unterstützung der am stärksten von Energie- und Mobilitätsarmut Betroffenen

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Parlamentsausschüsse befürworten die Einrichtung eines neuen Fonds, um schutzbedürftigen Bürgern zu helfen, mit den gestiegenen Kosten der Energiewende fertig zu werden.

Die Ausschüsse für Umweltfragen, öffentliche Gesundheit und Lebensmittelsicherheit (ENVI) und für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten (EMPL) haben heute mit 107 Stimmen bei 16 Gegenstimmen und 15 Enthaltungen ihren Standpunkt zum Kommissionsvorschlag zur Einrichtung eines sozialen Klimafonds angenommen . Der neue Fonds kommt Haushalten, Kleinstunternehmen und Verkehrsteilnehmern zugute, die gefährdet und besonders von den Auswirkungen des Übergangs zur Klimaneutralität betroffen sind.

Bekämpfung von Energie- und Mobilitätsarmut

Die EU-Mitgliedstaaten müssen nach Rücksprache mit lokalen und regionalen Behörden, Wirtschafts- und Sozialpartnern sowie der Zivilgesellschaft „Soziale Klimapläne“ vorlegen. Die Pläne sollten ein kohärentes Maßnahmenpaket zur Bekämpfung von Energie- und Mobilitätsarmut enthalten.

Erstens würden vorübergehende direkte Einkommensstützungsmaßnahmen finanziert (z. B. eine Senkung der Energiesteuern und -gebühren), um dem Anstieg der Straßenverkehrs- und Heizölpreise entgegenzuwirken. Laut den Abgeordneten wäre eine solche Unterstützung auf maximal 40 % der geschätzten Gesamtkosten jedes nationalen Plans für den Zeitraum 2024-2027 begrenzt und würde bis Ende 2032 auslaufen.

Zweitens würde der Fonds Investitionen in die Renovierung von Gebäuden, erneuerbare Energien und eine Verlagerung vom privaten zum öffentlichen Verkehr, Fahrgemeinschaften und Carsharing sowie die Nutzung aktiver Fortbewegungsmittel wie Radfahren abdecken. Maßnahmen können steuerliche Anreize, Gutscheine, Subventionen oder zinslose Darlehen umfassen.

Der Bericht führt eine Reihe von Verbesserungen des Kommissionsvorschlags ein, darunter:

– eine Definition von „Mobilitätsarmut“, in Bezug auf Haushalte mit hohen Transportkosten oder eingeschränktem Zugang zu erschwinglichen öffentlichen oder alternativen Verkehrsmitteln, die zur Deckung grundlegender sozioökonomischer Bedürfnisse erforderlich sind;

– spezifischer Schwerpunkt in den Plänen auf sozioökonomische Herausforderungen Inseln und die Gebiete in äußerster Randlage;

– eine Erinnerung daran, dass die Mitgliedstaaten die Grundrechte respektieren müssen, einschließlich der Rechtsstaatlichkeit, um von EU-Mitteln zu profitieren.

Zitate

Co-Berichterstatter Esther de LANGE (EVP, NL) sagte: „Die Energiewende darf nicht zu einer Wende für die ‚Happy Few‘ werden. Deshalb haben wir dafür gesorgt, dass die Gelder aus dem Fonds auch wirklich bei den Menschen ankommen, die beim Übergang am meisten Unterstützung brauchen. Zu den Maßnahmen gehören beispielsweise Gutscheine für die Dämmung ihrer Häuser für Bedürftige und die Entwicklung eines Marktes für Elektroautos aus zweiter Hand.“

Co-Berichterstatter David CASA (EVP, MT) sagte: „Der Soziale Klimafonds ist die Antwort der EU auf die Herausforderung, den grünen Übergang zur Klimaneutralität sozial zu gestalten. Dieser Fonds wird Milliarden in Energieeffizienz für Haushalte und Kleinstunternehmen investieren, wodurch der Energiebedarf gesenkt und die Auswirkungen von Klimaschutzmaßnahmen gemildert werden. All dies macht es zu einem wesentlichen Bestandteil zur Sicherung der europäischen Klimaneutralität bis 2050.“

Nächste Schritte

Der Vorschlag soll während der Plenarsitzung des Parlaments im Juni angenommen werden, bevor die Verhandlungen mit den Mitgliedstaaten beginnen können.

Hintergrund

Der Soziale Klimafonds ist Teil des „Fit für 55 im Paket 2030“, das dem Plan der EU entspricht, die Treibhausgasemissionen bis 55 um mindestens 2030 % gegenüber dem Stand von 1990 zu senken das Europäische Klimagesetz.

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