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Samstag, Oktober 1, 2022

Uber-Akten: Mark MacGann Whistleblower und Uber-Schattenmann

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Mark MacGann ist der Mann, der dem Guardian 124,000 Nachrichten und interne Dokumente gab, die zu den Uber-Akten führten. Zwei Jahre lang war er einer der Top-Public-Affairs-Manager von Uber für Westeuropa, Afrika und den Nahen Osten. Zwei Jahre lang war er einer der wichtigsten Public Affairs Manager von Uber für Westeuropa, Afrika und den Nahen Osten.

An der Dokumentenanalyse war auch eine große Untersuchung beteiligt, an der vierzig internationale Zeitungen beteiligt waren, darunter Le Monde und das International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ).

Diese breit angelegte journalistische Recherche „Uber Files“ enthüllt, wie Emmanuel Macron, damals Wirtschaftsminister zwischen 2014 und 2016, dem US-Unternehmen Uber heimlich half, ein Geschäft in Frankreich zu eröffnen, wodurch Uber häufigen und direkten Zugang zu ihm und seinen Mitarbeitern ermöglichte Er teilte dem Unternehmen mit, dass er mit seinen Gegnern im französischen Kabinett einen geheimen „Deal“ ausgehandelt habe
Dies trotz der Zurückhaltung der Regierung, der er angehörte, und nach den gewalttätigen Taxiprotesten in Frankreich im Jahr 2015, bei denen mehrere Uber-Fahrer und ihre Kunden körperlich angegriffen wurden.

Zur Verteidigung von Emmanuel Macron gibt Mark MacGann zu, dass er gelogen hat: „Ich war derjenige, der mit Regierungen gesprochen hat, ich war derjenige, der dies in den Medien vorangetrieben hat, ich war derjenige, der den Menschen gesagt hat, sie sollten die Regeln ändern, weil die Fahrer davon profitieren würden und die Menschen wird so viele wirtschaftliche Möglichkeiten haben“, sagte er. „Als sich herausstellte, dass dies nicht der Fall war, hatten wir den Leuten tatsächlich Lügen verkauft.

In einem exklusiven Interview mit der Wächter, sagte MacGann, er sei teilweise von Reue motiviert. Er beschloss, sich zu äußern, sagte er, weil er glaubt, dass Uber wissentlich Gesetze in Dutzenden von Ländern missachtet und Menschen über die Vorteile des On-Demand-Wirtschaftsmodells des Unternehmens für die Fahrer in die Irre geführt hat.

Um die gewaltsamen Gegenreaktionen gegen das Unternehmen zu unterdrücken und Änderungen der Taxi- und Arbeitsgesetze zu erreichen, plante Uber laut einem Dokument, 90 2016 Millionen Dollar für Lobbyarbeit und Öffentlichkeitsarbeit auszugeben.

Ihre Strategie bestand oft darin, über die Köpfe der Bürgermeister und Verkehrsbehörden hinweg direkt zum Sitz der Macht zu gelangen.

Neben Macron trafen sich Führungskräfte von Uber in Davos mit Biden, dem irischen Premierminister Enda Kenny, dem israelischen Premierminister Benjamin Netanjahu und George Osborne, dem damaligen britischen Kanzler. Eine Notiz von dem Treffen porträtiert Osborne als „starken Fürsprecher“.

Nach seinem Treffen mit Kalanick (Mitbegründer von Uber) scheint Biden seine vorbereitete Rede in Davos geändert zu haben, um sich auf einen CEO zu beziehen, dessen Unternehmen Millionen von Arbeitnehmern „die Freiheit geben würde, so viele Stunden zu arbeiten, wie sie wollen, um ihre Arbeit zu führen Leben, wie sie wollen“.

In einer Erklärung, die auf das Leck reagierte, räumte Uber „Fehler und Fehltritte“ ein, sagte aber, dass es sich seit 2017 unter seinem derzeitigen CEO, Dara Khosrowshahi, gewandelt habe.

„Wir werden und wollen uns nicht für vergangenes Verhalten entschuldigen, das eindeutig nicht mit unseren aktuellen Werten übereinstimmt“, sagte er. „Stattdessen bitten wir die Öffentlichkeit, uns danach zu beurteilen, was wir in den letzten fünf Jahren getan haben und was wir in den kommenden Jahren tun werden.“

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