António Guterres drängte am Donnerstag die Behörden, dieses Personal offiziell als „Schlüsselkräfte“ zu benennen, um einen sicheren Besatzungswechsel zu erleichtern, damit erschöpfte Seeleute zurückgeführt und durch Kollegen ersetzt werden können, die auf ihren Einsatz warten.
„Trotz der beispiellosen Bedingungen, die durch die Pandemie verursacht wurden, haben Seeleute die oft unsichtbare globale Logistikkette weiterhin unermüdlich unterstützt“, sagte der UN-Chef in seinem Nachricht für Welttag der Seefahrt, jährlich am 24. September beobachtet.
In diesem Jahr liegt der Schwerpunkt auf „Sustainable Shipping for a Sustainable Planet“, was unterstreicht, dass die Branche sowohl bei der Erholung nach der Pandemie als auch beim zukünftigen Wirtschaftswachstum eine zentrale Rolle spielen wird.
Seeleute entscheidend für den Welthandel
Wie Herr Guterres betonte, die COVID-19 Die Pandemie hat die Professionalität und Opferbereitschaft der mehr als einer Million Männer und Frauen hervorgehoben, die in der weltweiten Handelsflotte dienen.
Seeleute spielen eine entscheidende Rolle in der Schifffahrt, auf die mehr als 80 Prozent des weltweiten Handels, darunter Lebensmittel, Grundnahrungsmittel und lebenswichtige medizinische Versorgung, die während der Pandemie benötigt werden, entfallen.
Die Vereinten Nationen und ihre Partner schätzen, dass derzeit mehr als 300,000 Mitglieder dieser versteckten Belegschaft aufgrund von Reisebeschränkungen, Grenzschließungen und anderen Maßnahmen der Regierungen zur Eindämmung der Ausbreitung von COVID-19 auf See festsitzen.
Sie sagten, die Situation entwickle sich zu einer dringenden humanitären, Sicherheits- und Wirtschaftskrise.
„Die Show musste weitergehen“
Kapitän Hedi Marzougui befehligte ein Handelsschiff im Fernen Osten, als die Pandemie ausbrach. Das Leben an Bord wurde sofort schwierig. Besatzungswechsel, Land- und Krankenurlaub wurden ausgesetzt, und es war schwierig, lebenswichtige Vorräte oder technische Unterstützung für das Schiff zu bekommen.
„Die Hafennationen haben die Vorschriften täglich, wenn nicht sogar stündlich geändert. Bei meiner Crew zeigten sich fast sofort schwere Belastungen“, sagte er bei einer virtuellen Veranstaltung anlässlich des Weltmeertages, die am Rande der UN-Generalversammlung stattfand.
„Nicht zu wissen, wann oder ob wir nach Hause zurückkehren würden, forderte von meiner Crew und mir einen schweren mentalen Tribut. Wir fühlten uns als Bürger zweiter Klasse behandelt, ohne Einfluss oder Kontrolle über unser Leben. Aber auch unter diesen belastenden Bedingungen musste die Show weitergehen.“
„Kollateralopfer“ der Pandemie?
Für manche Seefahrer scheint die Show kein Ende zu haben. Der Generalsekretär stellte fest, dass sich einige Dienstreisen inzwischen über mehr als 17 Monate erstrecken: weit über internationale Standards hinaus.
Neben der Erneuerung seines Appells an die Regierungen, Seeleute zu unentbehrlichen Arbeitskräften zu erklären, forderte Herr Guterres die Behörden auf, dies umzusetzen Protokolle die von UN-Agenturen zusammen mit der Internationalen Schifffahrtskammer und der Internationalen Transportarbeiterföderation entwickelt wurden und die Rotation der Besatzungen erleichtern würden.
Die Protokolle fordern auch keine Verlängerung der Arbeit über 11 Monate hinaus, die Umleitung von Schiffen in Häfen, in denen Besatzungswechsel stattfinden können, und die Anerkennung international benannter Dokumente für Seeleute.
Kitack Lim, Generalsekretär der International Maritime Organization (IMO) und selbst ein ehemaliger Seefahrer betonten, dass es höchste Zeit zum Handeln sei. „Wir alle sind auf Seeleute angewiesen“, sagte er. „Sie sollten nicht die Kollateralopfer der Pandemie sein.“
„Katastrophale“ Auswirkungen auf See und an Land
Der Chef der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) warnte davor, dass eine Nichtbewältigung der Krise nicht nur „katastrophal“ für Seeleute wäre und die Sicherheit auf See gefährden, sondern möglicherweise zu einem Zusammenbruch der globalen Lieferketten führen könnte.
„Wir haben einen Aktionsplan, und ich denke, unsere nächsten Schritte müssen einfach sein … den Druck auf die Regierungen zu erhöhen, damit die durchaus durchführbaren Maßnahmen ergriffen werden“, sagte Guy Ryder, der Generaldirektor der IAO.
Er berichtete, dass Chief Executive Officers (CEOs) von 30 großen Unternehmen diese Woche an den Generalsekretär geschrieben und Maßnahmen gefordert hätten.
Rund 12,000 Unternehmen weltweit haben sich dem angeschlossen UN Global Compact, das Unternehmen dabei unterstützt, ihre Geschäftstätigkeit an universellen Prinzipien zu Menschenrechten, Arbeitsnormen, Umwelt und der Beendigung von Korruption auszurichten.
CEO und Executive Director Sanda Ojiambo drängte auf politisches Handeln und erklärte, dass globale Lieferketten ohne Seeleute einfach nicht mehr funktionieren würden.
„Wirklich, im Interesse von Männern und Frauen wie Kapitän Marzougui und seiner Besatzung und im Interesse einer sicheren und geordneten Schifffahrt und des Handels, lassen Sie uns alle unsere nationalen Behörden wissen lassen, dass wir auf der Seite der Seeleute stehen“, sagte sie.
