Die Sprecherin des russischen Außenministeriums, Maria Zakharova, hat ein Video hochgeladen, das ihrer Meinung nach auf dem Weg von Nizza zur italienischen Grenze aufgenommen wurde.
Bulgarische Lastwagen bringen Lebensmittel aus der Ukraine, schrieb auf ihrem Facebook-Account Maria Zakharova
„Dies wurde gerade von Bekannten geschickt. So sieht die Straße von Nizza bis zur italienischen Grenze aus. Ganze Lastwagen. Die Säule erstreckt sich über 40 Kilometer. Lettische, litauische, bulgarische Nummern. Was bringen sie? Lebensmittel aus der Ukraine, vor allem – Getreide. „Sie sind davon überzeugt, dass dies in Europa notwendig ist, nicht für die unglücklichen Kämpfer der ukrainischen Streitkräfte, die von allen verraten wurden. Und jetzt gibt es nichts zu essen“, schrieb Zakharova.
Es sollte jedoch nicht vergessen werden, dass vor Beginn der russischen Militäroffensive 90 % der Getreide- und Ölsaatenexporte die ukrainischen Schwarzmeerhäfen passierten und aufgrund der russischen Seeblockade Millionen Tonnen Getreide auf den Transport warten.
Mehr als 25 Millionen Tonnen ukrainischer Weizen konnten wegen des Krieges nicht exportiert werden. Die UNO warnt davor, dass dies zu einer globalen Getreidekrise führen wird, da die Ukraine vor dem Einmarsch russischer Truppen der viertgrößte Weizenexporteur der Welt war.
Die Europäische Union hat versprochen, der Ukraine beim Getreideexport zu helfen, was diese gefilmte LKW-Kolonne erklären könnte. Das kündigte der Vizepräsident der Europäischen Kommission und Hohe Vertreter der EU für Außen- und Sicherheitspolitik Josep Borrell bei einem Briefing nach dem Treffen des EU-Rates auf EU-Außenministerebene vor wenigen Tagen in Brüssel an.
Die EU hat einen Aktionsplan vorgeschlagen, um Kiew beim Export seiner Rohstoffe zu unterstützen. Die EU wird die ukrainische Produktion per Bahn statt per Schiff verschicken, aber das wirft ein technisches Problem auf: die unterschiedliche Spurweite. Dies wirft jedoch ein technisches Problem auf: die unterschiedlichen Spurweiten. Waren müssen daher an der Grenze auf Lastwagen oder Waggons umgeladen werden, die den europäischen Standards entsprechen, was ihren Transport verlangsamt.
